El mercado del transporte aéreo en el que opera Air France se ha vuelto extremadamente competitivo, debido a diversos factores:

• La desreglamentación norteamericana emprendida en 1978 con la Airline Deregulation Act.
• La liberalización comunitaria a partir de 1993.
• La globalización con la creación de las alianzas.
• El desarrollo rápido de nuevas tecnologías.

Por estas razones, las condiciones del mercado han cambiado fundamentalmente, obligando a la industria del transporte aéreo a reorganizarse, a mejorar continuamente la productividad y a contener el crecimiento de la oferta frente a una demanda potenciada por el dinamismo económico mundial para, finalmente, lograr el equilibrio financiero.

Hoy, Air France debe hacer frente a un nuevo contexto competitivo.

A la competencia clásica de las compañías aéreas tradicionales se ha añadido la de las compañías low cost en el sector de medio recorrido y la competencia de las compañías del Golfo y de los países asiáticos emergentes en el sector del largo recorrido.

Además, en los trayectos nacionales cortos, Air France también está expuesta a la competencia ferroviaria desde la inauguración de las líneas de alta velocidad TGV en Francia. Los proyectos de creación y desarrollo de una red ferroviaria de alta velocidad transeuropea extenderán naturalmente la competencia ferroviaria a todas las rutas europeas de corta distancia de Air France.

Para hacer frente a esta competencia multiforme, Air France innova permanentemente proponiendo con KLM una amplia red construida en torno a dos potentes “hubs” y productos en línea con las expectativas de los clientes, marcándose como objetivo la excelencia del servicio, en un marco de control estricto de los costes y de respeto del medio ambiente.