► Une offre globale puissante
Evoluant dans un marché de plus en plus intégré, les compagnies aériennes doivent, pour accroître les perspectives de croissance et de rentabilité, proposer une offre globale et puissante pour le transport de passagers et de fret.
Air France, Aeromexico, Delta et Korean, ont créé en 2000, l'alliance SkyTeam qui aujourd'hui, regroupe 9 membres : Air France, KLM, Aeroflot, Aeromexico, Alitalia, China Southern Airlines, CSA, Delta et Korean. Sept ans après sa création, elle est aujourd'hui, avec 19% de part de marché, la deuxième alliance mondiale, devant oneworld et juste derrière Star Alliance.
En 2007, deux compagnies associées ont également rejoint SkyTeam dans le cadre d'un programme de coopération renforcée : Air Europa et Kenya Airways.
► Une mise en commun des ressources
Les partenaires - européens, américains et asiatiques - mettent en commun leurs ressources et utilisent entre eux le système de partage de codes. Ils agissent globalement pour développer l'offre, ou pour maintenir, en cas de conjoncture difficile, les dessertes de toutes les destinations du réseau de l'alliance. Dans ce dernier cas, celle-ci fonctionne comme un véritable amortisseur de chocs.
Avec plus de 16 786 vols quotidiens vers 905 destinations dans le monde entier, SkyTeam propose un vaste réseau global. Celui-ci s'articule autour des puissants hubs des compagnies membres, véritables forces de l'alliance SkyTeam : par exemple, ceux d'Air France et de KLM à Paris-Charles de Gaulle et à Amsterdam-Schiphol, celui de Delta à Atlanta (le plus grand hub du monde), de Korean Air à Seoul Incheon (hub ultramoderne) ou encore celui d'Aeromexico à Mexico (premier hub en Amérique latine).
Les chiffres clés
384 millions de passagers annuels
13 133 vols quotidiens
856
destinations dans 169 pays
comment ça marche ?
Le partage de code (ou codeshare)
Le système de partage de code, très répandu dans le secteur du transport aérien, est à la base des accords qui lient les membres de SkyTeam.
Par cette pratique, une compagnie (par exemple Air France) va autoriser ses partenaires à vendre des sièges sur certaines des liaisons qu'elle opère, et ce sous leur propre code (KL pour KLM, DL pour Delta Air Lines, AZ pour Alitalia...).
Pour les compagnies de SkyTeam, outre le service rendu aux voyageurs en leur offrant davantage de fréquences et de destinations, c'est un moyen efficace de maintenir ou d'étendre leur réseau et d'améliorer leur rentabilité.