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Flotte

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Une flotte moderne et rationalisée

La flotte d'Air France se compose, au 31 décembre 2013, de 350 appareils en exploitation, dont 101 sont exploités par les filiales régionales. D'un âge moyen de 10,4 ans pour la flotte Long-courrier et 9,9 pour la flotte Moyen-courrier, elle est une des flottes les plus modernes et les plus rationnelles du secteur.

 

Le choix entre achat et location répond d’abord à un souci de flexibilité dans la gestion du parc d’avions :

350 avions exploités par Air France (filiales comprises)

2/3 sont détenus en pleine propriété ou financés

1/3 est loué


La flotte la plus moderne d'Europe

Une flotte moderne permet à Air France :

• d'offrir un meilleur confort à ses passagers,
• de réaliser d’importantes économies de carburant,
• de limiter les émissions de gaz à effet de serre et les émissions de bruits pour les riverains.

En 2011, pour appuyer la croissance de son offre, Air France poursuit la modernisation de sa flotte avec l'arrivée de 3 nouveaux Boeing 777-300ER et de 2 Airbus A380. La Compagnie remplacera progressivement ses Boeing 747-400 passagers et Cargo par des Boeing 777-300 ER passagers de capacité et d'aménagement similaires, et par des Boeing 777 Cargo. La Compagnie continue également le renouvellement des avions les plus anciens de sa flotte de moyens courriers Airbus A320/321 par des avions de dernière génération.

Une flotte rationalisée

La flotte d'Air France est composée d'avions proches techniquement les uns des autres. Cela permet d'obtenir les « effets de famille » et de tirer ainsi profit de leur homogénéité technique, grâce à une meilleure maîtrise des coûts de formation des équipages et de maintenance. Air France exploite ainsi, pour le moyen-courrier, tous les appareils de la famille A320, et pour le long-courrier, la famille A330/A340. 

Une gestion de la flotte flexible

Le transport aérien est un secteur soumis à des évolutions rapides. La flexibilité dans la gestion de la flotte est alors un outil important d'optimisation, qui permet d'ajuster au plus juste les capacités à la demande.

Cette flexibilité est obtenue par :

  • des clauses de contrat qui permettent, dans les limites de préavis contractuels, d'ajuster le calendrier des livraisons et/ou de modifier le modèle livré à l'intérieur d'une famille d'avions ;
  • des contrats de location opérationnelle : ce système lui permet de disposer chaque année d'un levier d'action sur environ 5% de ses capacités en restituant les appareils ou en étendant leur contrat. AIR FRANCE KLM finance environ un tiers de sa flotte en location opérationnelle.  
Une compagnie acquiert ses avions par achat ou par location

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