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Joint-venture

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Air France, KLM, Delta et Alitalia : une puissante joint-venture transatlantique

La joint-venture entre Air France-KLM, Delta et Alitalia constitue aujourd’hui le modèle le plus avancé de coopération entre compagnies aériennes. Elle porte sur l'exploitation en commun ainsi que sur le partage des recettes et des coûts de plus de 250 vols quotidiens transatlantiques exploités quotidiennement par Air France, KLM, Delta et Alitalia.

La joint-venture transatlantique en chiffres

+ de 250 vols transatlantiques quotidiens par jour

16 millions de passagers transportés en 2014

7 plates-formes de correspondance majeures (Amsterdam-Schiphol, Paris-Charles de Gaulle, Atlanta, Détroit, Minneapolis, New York-JFK et Rome-Fumicino)


Un atout majeur pour le groupe Air France-KLM et des avantages immédiats pour ses clients

La joint-venture représente près de 25% de la capacité totale entre l'Europe et l'Amérique du Nord et génère un chiffre d’affaires de 13 milliards de dollars en 2014.

Les quatre compagnies aériennes proposent ainsi de nombreux avantages à leurs clients :

  • un choix plus varié de destinations avec plus de fréquences et des horaires adaptés,
  • un vaste réseau avec plus de 250 vols quotidiens exploités par 129 appareils,
  • près de 300 destinations en Amérique du Nord,
  • près de 200 destinations en Europe, en Asie et en Amérique latine,
  • des tarifs compétitifs,
  • des services au sol et en vol harmonisés,
  • la possibilité de cumuler des miles Flying Blue, MilleMiglia et SkyMiles sur tous les vols exploités en joint-venture, 
  • le plus vaste réseau de salons des deux côtés de l’Atlantique,
  • des centres de réservation dédiés en Europe et en Amérique du Nord.

7 plates-formes de correspondance

La joint-venture est structurée autour de 7 hubs majeurs : Amsterdam-Schiphol, Paris-Charles de Gaulle, Atlanta, Détroit, Minneapolis, New York-JFK et Rome-Fumicino, ainsi que Cincinnati, Lyon, Milan, Memphis et Salt Lake City.  

Son périmètre géographique couvre les routes entre le Canada, les Etats-Unis, le Mexique et l’Europe, ainsi que les liaisons reliant Amsterdam à l’Inde et l’Amérique du Nord et Tahiti. 

Un comité exécutif, composés des directeurs généraux des quatre entreprises, définit la stratégie de la joint-venture. Douze groupes de travail sont chargés de mettre en œuvre les accords, notamment concernant le réseau, le produit, le programme de fidélisation, le cargo, les systèmes informatiques et la publicité.
Le contrat de joint-venture est à durée indéterminée. Après une période de dix ans, l'accord pourra être dénoncé avec un préavis de trois ans.

Un processus débuté en 1997

  •  29 septembre 1997 :  Northwest et KLM signent le premier accord de joint-venture dans l’histoire du transport aérien.

  • 22 mars 2007: L’Union européenne et les Etats-Unis signent un accord de ciel ouvert agreement
  • 17 octobre 2007: Air France et Delta créent une joint-venture, mise en place le 1er avril 2008, sur toutes les liaisons entre leurs hubs, ainsi qu’au départ ou vers Londres-Heathrow.
  • 20 mai 2009: Air France KLM et Delta signent un accord de  joint-venture  portant sur l'exploitation en commun ainsi que sur le partage des recettes et des coûts de leurs liaisons transatlantiques.
  • 5 juillet 2010: Alitalia, principale compagnie italienne, a rejoint cette joint venture le 5 juillet 2010 et lui a ainsi ouvert le marché italien, le 3ème d'Europe, et apporté un nouveau hub, celui de Rome-Fiumicino.
La joint-venture mise en place par Air France-KLM, Delta et Alitalia est contractuelle. Elle implique un partenariat et donc un partage des tâches, des coûts et des revenus, sans apport capitalistique.

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