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airfrance.com trouve les meilleurs tarifs
Un moteur de recherche sur www.airfrance.com donne pour un parcours sur le réseau domestique et international, le meilleur tarif disponible sur une période pouvant aller jusqu’à trois jours suivant et précédant une date choisie, soit sur une période de sept jours. Pour une seule demande de voyage, jusqu’à 200 vols disponibles peuvent être proposés !
Réserver, acheter son billet en ligne et s’enregistrer en ligne
Après avoir réservé et acheté son billet en ligne, les clients peuvent s’enregistrer et choisir leur siège sur un véritable plan de cabine sur www.airfrance.com, ou à partir d’un téléphone portable (mobile.airfrance.com), entre 30 heures et l’heure limite d’enregistrement.
Sur www.airfrance.com, les clients prévoyant de voyager avec des bagages lourds, peuvent également bénéficier de réductions pour l’achat de franchises bagages supplémentaire.
S’ils n’ont que des bagages à main, ils se présentent directement en salle d’embarquement après avoir passé les filtres de sécurité.
Les bornes libre-service de correspondance
Si, à l’aéroport de départ, les passagers n’ont pas pu s’enregistrer sur leur vol de correspondance, ils ont la possibilité de le faire en toute autonomie à Paris-Charles de Gaulle sur des bornes libre-service de correspondance disponibles en 12 langues.
Le service SMS «6 36 54» ou le site Internet mobile pour tout savoir sur son vol
Afin de connaître les heures, programmées et prévues, des vols au départ ou à l’arrivée, les clients peuvent s’informer en envoyant le numéro de vol par SMS au
6 3654 (uniquement avec un opérateur français), ou pour les autres pays, via le site Internet mobile, http://mobile.airfrance.com.
A titre d’exemple, pour connaître le terminal de départ et vérifier que le vol Paris-Stockholm de 9h45 est à l’heure, il suffit d’écrire «AF2062» et d’envoyer un SMS au 6 3654.
La réponse avec les informations arrive immédiatement par SMS.
Des bagages traqués par la puce intelligente RFID
Pour suivre à la trace les bagages de ses passagers, en avant-première, Air France a expérimenté en 2006 et 2007 l’étiquette bagage intelligente intégrant la technologie RFID (Radio Frequency Identification) qui permet la localisation en temps réel. A l’arrivée, le passager peut savoir précisément quand et où la valise lui sera livrée.
• Qu’est-ce que c’est ?
La puce RFID, couplé aux systèmes d'informations, permet de suivre en temps réel le cheminement des bagages et des conteneurs sur la plate-forme aéroportuaire, d'analyser la performance et d'améliorer la logistique du traitement des bagages.
• Comment ça marche ?
En renfort du traditionnel code-barres, le principe est simple : une puce est intégrée à chaque étiquette. Les trieurs ainsi que les zones de passage des conteneurs sont eux, dotés de portiques de lecture de puces. Depuis deux ans, cette technologie a été expérimentée dans le monde entier et commence à se généraliser dans plusieurs aéroports :
Las Vegas, Amsterdam, Hong-Kong, Milan et Lisbonne.
Avant l'été, le terminal 2C de Paris-Charles de Gaulle sera entièrement équipé de la technologie RFID bagages pour les passagers au départ. L'équipement du nouveau trieur des bagages en correspondance devrait suivre, ce qui améliorera encore les performances de la plate-forme. Les portes d'entrée des zones de tri et les galeries d'arrivée sont quant à elles, déjà équipées de lecteurs pour reconnaître les conteneurs de bagages.
A terme, à l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle, le suivi à la trace des bagages au départ, en correspondance et à l'arrivée sera possible, fiabilisant ainsi le traitement des bagages de bout en bout.
Des outils «nomades» pour connaître l’information en temps réel
Parallèlement au développement des e-services, Air France déploie également à Paris-Charles de Gaulle, des outils «nomades» utilisant la technologie WiFi. Ces outils, utilisés par le personnel de la compagnie, sont destinés à assister le passager, à fluidifier son parcours et à améliorer la ponctualité.
Exemples :
- « TATOU » pour assister, informer et orienter le client avant son arrivée aux comptoirs d’enregistrement et faciliter le passage aux postes d’inspection filtrage des passagers en correspondance ;
- « CAPJAL » et « JASON », des outils de géolocalisation et nomades pour suivre en temps réel le traitement des avions et des bagages : chargement des soutes, plein de carburant, ménage ou encore chargement des prestations de bord ;
- "LRP" pour renseigner sur l'état de charge réel des soutes ;
- « SRB » pour garantir que le propriétaire de tout bagage chargé en soute est présent à bord de l’avion ;
- « BOBTrack » pour connaître à tout moment la position d’un bagage sur la plate-forme aéroportuaire.
Bluenity.com, premier réseau social de voyageurs de compagnies aériennes
Partager ses bons plans (restaurants, hôtels, musées, galeries, nightclubs…) partout dans le monde, consulter ceux des autres,
faire connaître sa présence à bord d’un vol ou encore consulter le profil de personnes voyageant sur le même avion, c’est ce que font les 60 000 membres de la communauté Bluenity d’Air France et de KLM depuis novembre 2008. En lançant Bluenity.com en novembre 2008, les deux compagnies ont fortement ancré leur présence dans l’univers du Web 2.0.
Bluenity est le premier réseau social du secteur aérien et offre, après tout juste quelques mois d’existence, jusqu’à 23 opportunités de contact par vol. Avec 50% de membres âgés de plus de 45 ans, Bluenity ambitionne de devenir une source très originale permettant aux passagers de tisser un réseau de contacts professionnels, avant, pendant et après leur voyage.
