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La formation du personnel navigant

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Sélection et formation 


Après leur sélection, les pilotes d’Air France débutent par une formation initiale dont la durée et le contenu varient en fonction de leur origine :

- pilotes Cadets (école interne),
- EPL : Elèves Pilotes de Ligne de l’ENAC (Ecole Nationale de l’Aviation Civile),
- pilotes militaires,
- pilotes professionnels (expérience antérieure dans le transport public),
- salariés de la compagnie (sélection après candidature interne).

La formation des pilotes évolue en fonction des retours d’expérience, des évolutions des outils de formation et de la réglementation.

Carrière


A l’issue de la formation initiale, chaque pilote, après un stage sur simulateur, des vols sans passagers et enfin une adaptation en ligne, est qualifié sur Airbus A320, appareil moyen-courrier exploité sur le réseau Europe, Afrique du Nord ou Proche Orient. Cette qualification débouche sur la mise en ligne (intégration) en qualité d’OPL (Officier Pilote de Ligne ou plus familièrement  «copilote»).

Après quelques années d’expérience, en fonction des besoins de la Compagnie et de ses choix, un OPL, également après une qualification adéquate au sol et en vol, évolue vers de plus gros appareils exploités sur le réseau long-courrier (Boeing 777 ou 747-400, Airbus A330/A340 ou A380). Ces années passées en long-courrier permettent au pilote d’accroître son expérience et de se former à la fonction de commandant de bord (CDB).

Quelques années plus tard, en fonction de son ancienneté, un CDB aura la possibilité de changer d’avion et d’exercer ses fonctions sur l’ensemble du réseau long-courrier.

En effet, devenu expérimenté, un « copilote » peut, avec l’ancienneté nécessaire (actuellement entre huit et dix ans de Compagnie), se présenter au stage d’accession à la fonction de CDB. La réussite à ce stage permet l’obtention du quatrième galon et d’exercer cette fonction, dans la majorité des cas sur le réseau moyen-courrier où la multiplicité des étapes permet d’accumuler rapidement beaucoup d’expérience pratique.

Parallèlement à cette carrière de navigant, un pilote peut avoir l’opportunité d’exercer une activité dans des domaines complémentaires au vol comme l’instruction, ou accéder à des fonctions d’encadrement : expert, manager… pour la sécurité des vols, le suivi technique des avions, etc.

Vol AF 447

Commandant de Bord :- Nationalité française,- 58 ans, Entré à la compagnie Air Inter en 1988,Copilote jusqu’en décembre 1997, puis commandant de bord sur moyen-courrier à partir de juin 1998 et commandant de bord sur long-courrier à partir de novembre 2006.- Qualifié sur Airbus A330 en octobre 2006 et sur A340 en août 2007,- 11 000 heures de vol, dont 1 700 sur Airbus A330/A340.2 Officiers Pilotes de Ligne (copilotes) :- Nationalité française,- 37 ans et 32 ans,- Entrés à la compagnie en 1999 et 2004,- Qualifiés sur Airbus A330/A340 en avril 2002 et en juin 2008,- 6 600 et 3 000 heures de vol, dont 2 600 et 800 sur Airbus A330/A340.


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