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La maintenance d'Air France

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Un protocole d'entretien pour chaque type d'avion


Un exploitant d’avions tel qu’une compagnie aérienne a l’obligation :  

- de mettre en service et d’exploiter des avions et des matériels certifiés, conformes aux normes internationales de navigabilité,

- d’appliquer les manuels et les procédures d'entretien agréés par les constructeurs et les autorités (Agence européenne de Sécurité aérienne Europe, Federal Aviation Administration aux États-Unis …),

- de rapporter les incidents techniques significatifs concernant les avions et les matériels installés à bord aux constructeurs et aux autorités, afin que ceux-ci fassent, si besoin, évoluer la conception des avions et des matériels, les procédures et/ou les manuels d'entretien.

- de définir et soumettre à son autorité d’immatriculation des avions (la Direction générale de l’Aviation civile en France) un programme d’entretien (opérations à réaliser associées à un calendrier de réalisation). Ce programme d’entretien est issu des données des constructeurs et approuvé par l’autorité.

- de gérer et de suivre la configuration technique des avions (application des modifications obligatoires, application ou pas de celles simplement proposées par les constructeurs).

 

Le programme d’entretien d’un avion

Un avion est en permanence inspecté, contrôlé et entretenu durant toute sa durée d’exploitation et cela quotidiennement. 

Les inspections sont de diverses natures :

- inspection visuelle,
- inspection en profondeur par des procédés spécifiques,
- test simple de calculateurs,
- test complexe (essai moteurs par exemple).


A ces inspections s’ajoutent des tâches d’entretien comme la lubrification de divers mécanismes ou le remplacement de filtres sur les systèmes de l’avion, ce qui est communément appelé « Servicing ».

Les contrôles ou inspections peuvent donner lieu à des réparations, remises en état ou remplacements de matériels conformément aux manuels et documents des constructeurs.

Toutes ces tâches sont répertoriées dans un manuel d’entretien qui définit les actions à effectuer et leur périodicité.

Ces opérations sont regroupées par « Visites »  qui nécessitent d’arrêter l’avion plus ou moins longtemps selon des périodicités bien définies 

Le programme d’entretien des A330 Air France           

 
- tous les jours : visite « DAILY »,
- toutes les semaines : Visite « WEEKLY »,
- toutes les 800 heures de vol (environ deux mois): Visites « A »,
- tous les 21 mois : Visites « C »,
- tous les 6 ans : Visite IL de grand entretien,
- tous les 12 ans : Visite D de grand entretien.


Toutes ces visites sont indépendantes les unes des autres et leur intervalle doit être respecté. La durée d’immobilisation augmente en fonction de l’intervalle et peut aller au-delà d’un mois pour les visites de grand entretien.

Vol AF 447, avion immatriculé F-GZCP

Programme d’entretien de l’A330 immatriculé F-GZCP, âgé de quatre ans :Sa dernière visite A est datée du 16 Avril 2009.Sa dernière visite C est datée du 17 juillet 2008.Etant donné l’âge de cet avion, la première visite de grand entretien était programmée courant 2011.  

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