L’offensive d’Air France en régions

Lancée en octobre 2011,  l’offensive commerciale au départ des régions françaises correspond à un développement significatif de l’activité d’Air France au départ des régions.

La compagnie va augmenter son offre en sièges de plus de 30 % se répartissant entre :

• l’ouverture, à terme, de  54 nouvelles lignes  au départ de quatre métropoles régionales (Marseille, Toulouse, Nice et Bordeaux) à destination de grandes villes européennes et du bassin méditerranéen. Ces nouvelles lignes, destinées notamment à une clientèle loisirs, seront desservies à raison de plusieurs fréquences hebdomadaires
• l’augmentation de capacités sur des lignes domestiques existantes, supérieure à 80 % de sièges en plus dans certains cas.

A terme, au départ de Marseille, Toulouse, Nice et Bordeaux, le réseau d’Air France sera constitué :

• de vols domestiques, dont la Navette vers Paris-Orly et les vols vers les hubs de Paris-CDG et de Lyon,
• de vols vers des destinations européennes et du bassin méditerranéen.

Des tarifs très attractifs, en aller simple

Au départ des quatre métropoles régionales, Air France proposera à terme des tarifs très attractifs disponibles en aller simple tout en conservant les produits et services qui sont sa marque de reconnaissance sur le marché. La compagnie entend poursuivre cette stratégie au printemps 2012 à Toulouse et Nice et à l’été à Bordeaux.

Première offensive commerciale : Marseille

Depuis le 2 octobre 2011 au départ de Marseille, Air France propose 13 nouvelles dessertes directes en France, en Europe et dans le bassin méditerranéen. La compagnie augmente également son offre en sièges de 50%. Ceci représente, en année pleine, 1,3 million de passagers supplémentaires à l’aéroport de Marseille.

Comment fonctionne une base d’Air France en régions ?

La mise en œuvre de cette nouvelle stratégie repose sur une diminution significative des coûts opérationnels, de l’ordre de 15%. Cette baisse des coûts permet à Air France de proposer une offre attractive en termes de destinations et de produit à des tarifs très attractifs.

Pour diminuer ses coûts, Air France s’appuie sur différents leviers :

> Un type d’appareils unique

Dans chacune des quatre métropoles régionales, Air France affectera une dizaine d’avions moyen-courriers de type Airbus A320 de 142 à 178 sièges. 38 avions de la famille A320 seront ainsi à terme basés en régions. L’utilisation d’une flotte moderne, composée d’un seul type d’appareil, permet à Air France d’optimiser sa consommation de carburant et de rationaliser les coûts en termes d’entretien et de maintenance.

> Une utilisation des appareils optimisée

La durée d’utilisation journalière des appareils sera optimisée et passera de 8 heures 15 actuellement à 11 heures 40 par jour, représentant un gain en termes de productivité de l’ordre de 40%.

Cette optimisation sera obtenue :

• grâce à des départs plus tôt le matin et des retours plus tard le soir,
• grâce à des temps de demi-tour réduits de cinq minutes en escales (30 minutes pour les A319 et 35 minutes pour les A320).

> Un personnel navigant basé en régions

Les équipages des vols au départ des métropoles concernées seront désormais basés en régions. Pour la mise en œuvre de cette nouvelle stratégie, Air France va faire appel au volontariat de ses personnels navigant, commercial et technique. Les équipages volontaires effectueront davantage d’heures de vol sur un nombre de jours plus limité. Les hôtesses et stewards devraient ainsi effectuer 650 heures de vol annuelles en moyenne, sur un nombre de jours légèrement inférieur à 120. Les pilotes devraient effectuer 715 heures de vol annuelles en moyenne, sur un nombre de jours légèrement inférieur à 130. Ceci permet à Air France de réduire son coût à l’heure de vol de l’ordre de 15 à 20%, en incluant également les économies effectuées sur les frais d’étapes, et d’hôtels notamment, étant donné que les personnels rentreront à leur domicile à la fin de chaque rotation.

> Une plus grande efficacité à l’exploitation sol grâce à l’activité supplémentaire

Pour le personnel au sol, l’activité supplémentaire apportée par ce projet permettra une meilleure utilisation des moyens humains et matériels tout au long de la journée et donc des coûts de production réduits. Pour permettre les demi-tours en 30 à 35 minutes, une forte coordination entre les équipes basées au sol et les personnels navigants a été mise en place. Tout en garantissant la sécurité des vols, l’objectif est d’optimiser le temps entre l’arrivée de l’appareil, le débarquement des passagers, l’embarquement et le départ de l’appareil. Cette hausse d’activité d’Air France en régions consolide également la place de la compagnie en tant qu’employeur sur ces bassins d’emploi.