DEVENIR PILOTE DE LIGNE AIR FRANCE

Les épreuves de sélection se déroulent en 5 étapes :

• pré-sélection en ligne : tests de raisonnement, psychotechniques et de logique
• tests psychotechniques
• inventaire de personnalité
• épreuves de groupe et entretien
• épreuve sur simulateur de vol

Les conditions pour postuler sont :

• Pas de limite d'âge
• Être de nationalité des pays membre de l’Espace Economique Européen ou de nationalité Suisse et s’exprimer couramment dans la langue Française 
• Ne pas avoir été ajourné(e) et/ou éliminé(e) deux fois à une sélection « Pilote Air France » quelle que soit la filière
• Ne pas avoir été éliminé(e) au cours d’une formation Pilote Air France ou Transavia
• Satisfaire à l’une des conditions suivantes :
  • Avoir un baccalauréat et être titulaire de l’ATPL théorique délivré par une école homologuée d’un état membre de l’Union Européenne et en cours de validité,
  • Ou être en deuxième année (première année complétée et validée) de classe préparatoire aux grandes écoles, toutes filières sauf Lettres A/L, et incluant également les classes préparatoires intégrées (par exemple aux écoles d’ingénieurs) 
  • Ou avoir suivi un cursus d’étude dans un domaine scientifique ayant permis d’obtenir un BAC+2 ou un minimum de 120 crédits ECTS,
  • Ou être en cycle Master (BAC+4/+5) d'une université ou d’une école (ou diplômé-e),
• Avoir un score minimum au TOEIC (Listening and Reading, Programme Public ou Programme Institutionnel) de 850pts datant de moins de 2 ans. TOEIC Obligatoire, aucune équivalence n’est acceptée. Vous pouvez mettre à jour votre TOEIC dans votre espace candidat jusqu'au 15 décembre 2019,
• Avoir l’aptitude médicale sans dérogation de Classe 2 délivrée par un médecin agréé EASA/DGAC (visites médicales plus restrictives acceptées : Classe 1, Classe 3 et visite médicale PNC)

Des frais d’inscription s’élevant à 160€ vous seront demandés au moment de votre inscription (boursier(e)s du gouvernement Français exonéré(e)s).

L'ajout et la modification de vos pièces jointes seront possibles jusqu'au 15 décembre 2019.

En cas de réussite à la sélection Cadets Air France :

• Une visite médicale de Classe 1 sera exigée avant l’entrée en stage en école.
• Une date de mise en stage vous sera communiquée.

Les candidats ajournés Cadet 2018 peuvent se représenter à la sélection Cadet 2020.

Pour la sélection Cadets, l’ajournement est prononcé selon les règles suivantes :

• 3 échecs au niveau Pré-sélection équivalent à un ajournement et la non possibilité de se représenter en Cadets.

• 2 échecs au niveau PSY 1 (Tests Psychotechniques et Psychomoteurs) équivalent à un ajournement et la non possibilité de se représenter en Cadets.

• 1 ajournement après passage en PSY 2 (entretiens) laisse la possibilité au candidat de se représenter en cadets au bout de 2 ans ou bien via la filière Pilote professionnel.)

En conséquence, si vous avez échoué au niveau des pré-sélections ou des PSY 1, vous pouvez vous représenter à cette session. En revanche, si vous avez échoué en PSY 2, vous ne pouvez pas vous représentez avant 2 ans.

Pour toute demande d’information complémentaire, merci de nous écrire à l’adresse suivante : mail.cadets@airfrance.fr

Pré-sélection
La pré-sélection sera réalisée sur la base d’une épreuve en ligne intégrant différents tests de logique, de raisonnement, de culture générale aéronautique et d’anglais. Elle se déroulera les 10 et 11 janvier 2020 et permettra d’établir un classement des candidat(e)s retenu(e)s pour la phase suivante.

Sélections
Les candidat(e)s ayant réussi l’épreuve de pré-sélection seront convoqué(e)s pour passer une phase dite « PSY 1 »  composée de différents tests psychotechniques et psychomoteurs. Cette épreuve se tiendra sur une journée au campus de l’ENAC à Toulouse. Plusieurs dates seront proposées aux candidat(e)s ayant réussi les pré sélections: du 19 février au 26 février 2020 inclus.

Les candidat(e)s ayant passé la phase « PSY 1 » avec succès seront convoqué(e)s pour la phase dite « PSY 2 ». Cette dernière se déroulera à Paris/Villepinte au sein du service sélection d’Air France à partir de fin mars 2020. Elle sera composée d’épreuves de groupe et d’un entretien individuel. Le matin vous serez invité.e à signer une charte de confidentialité sur le contenu et le déroulement des épreuves de groupe. Nous tenons à vous signaler que les formations payantes d’épreuve de groupe, auxquelles vous pouvez participer en amont, n’ont démontré aucune plus-value lors des sélections Air France. 

Commission de recrutement
Les dossiers des candidat(e)s qui auront atteint la phase « PSY 2 » seront étudiés par une Commission de recrutement qui statuera sur la réussite à la sélection ou l’ajournement du candidat(e).
En cas de réussite à la sélection Cadets Air France, vous devrez vous rendre disponible pour une mise en stage à la date qui vous sera communiquée.

Les mises en formation s'étaleront de juin 2020 à janvier 2021.

L’affectation à une école particulière sera déterminée par Air France au fur et à mesure des besoins de mise en formation.
Cette formation sera jalonnée par l’obtention :

• Des certificats du brevet de Pilote de Ligne (ATPL théorique),
• De la licence de Pilote Professionnel (CPL),
• Des qualifications vol aux instruments (IR) et multi-moteurs (ME/MEP),
• De la qualification travail en équipage (MCC).

En fonction des besoins du Groupe Air France vous serez affecté(e) à la compagnie Air France ou Transavia et passerez en conséquence votre Qualification de Type (QT) sur Airbus A320 ou Boeing B737.

A la suite de la Qualification de Type, une phase d’adaptation en ligne sera programmée durant plusieurs semaines avant votre embauche en tant qu’Officier Pilote de Ligne au sein d’Air France ou de Transavia

Prérequis

- Je possède déjà des licences/qualifications (ATPL théorique et/ou CPL et/ou IR/ME), puis je me présenter aux sélections Cadets ?

Cela ne pose pas de problème. Lors de la sélection vous serez évalués sur les mêmes paramètres que les autres candidats.

En cas de réussite à la sélection et suivant votre expérience et les licences détenues, vous entrerez en  formation sur un module adapté qui sera plus court que le module normal.

Nb : Les pilotes détenteurs d’une MCC ne peuvent pas se présenter à la sélection Cadets et sont invités à se présenter via la filière Pilote Professionnel. 

Sélections

 - Comment puis-je m’entraîner ?

Les tests psychotechniques et logiques sont variés et visent à mesurer des compétences cognitives qui ne nécessitent pas d’entraînement.

- Il n’y a pas de limite d’âge à la sélection mais ai-je une chance passé 35 ans ?

Le critère d’âge n’entre effectivement pas dans la décision finale d’une personne qui serait arrivée au bout du processus de sélection.

Cependant la probabilité de réussir les tests de pré-sélection et de PSY 1 (Psychotechniques et psychomoteurs) est plus faible pour les candidats les plus âgés. En effet il est démontré que les performances cognitives mesurées au travers de ces tests diminuent avec l’âge.

- Comment se passe la pré-sélection ?

La pré-sélection est une batterie de tests à passer en ligne à votre convenance sur une période de 36h. Elle durera environ 1h30 à 2h et comportera un test d’anglais, un test de culture générale aéronautique ainsi que plusieurs tests de logiques et psychotechniques.

Quelques jours/semaines avant le test, notre prestataire prendra contact avec vous par mail afin de vous demander de paramétrer votre machine en téléchargeant un software sécurisé (compatible MAC et Windows). Il faudra que votre PC soit équipé d’une webcam.

Lors du test en cas de coupure internet, vos résultats seront sauvegardés et vous reprendrez le test au moment où ce dernier a coupé.

- Que se passe-t-il en cas d’échec à une étape de la sélection ?

En cas d’ajournement à la sélection Cadets, vous pourrez vous représenter à une prochaine sélection Cadets ou bien à une sélection Pilote Professionnel. En cas de second ajournement il ne sera plus possible de vous présenter à une sélection Pilote Air France quelle que soit la filière

Pour la sélection Cadets, l’ajournement est prononcé selon les règles suivantes :

• 3 échecs au niveau Pré-sélection équivalent à un ajournement et la non possibilité de se représenter en Cadets.
• 2 échecs au niveau PSY 1 (Tests Psychotechniques et Psychomoteurs) équivalent à un ajournement et la non possibilité de se représenter en Cadets.
• 1 ajournement après passage en PSY 2 (entretiens) laisse la possibilité au candidat de se représenter en cadets au bout de 2 ans ou bien via la filière Pilote professionnel.

- Cette sélection est-elle valable pour Hop!

Non cette sélection est uniquement valable pour Air France et Transavia. 

Hop! ouvre de son côté ses propres sélections Pilotes.

Mise en stage / Formation

 - En cas de réussite est-il possible de décaler sa mise en stage pour terminer son diplôme en cours ?

Non, des mises en stage vous seront proposées de juin 2019 à janvier 2020. Si vous les refusez, votre sélection ne sera plus valable et vous devrez repasser la prochaine sélection.

En cas de doute présentez-vous à une sélection ultérieure. 

- Est-il possible de choisir son école pour la mise en stage ?

Non la répartition est effectuée par Air France suivant les besoins de mise en stage et les capacités des écoles.

- Quelles sont les écoles retenues par Air France ?

Les écoles sont L3 à Southampton, L'ENAC à Toulouse et EPAG à Merville.

- Peut-on maintenir son activité professionnelle en parallèle de la formation ?

Non la formation est à temps complet pendant 24 mois.

- Quel type de contrat signe un Cadet ? Un Cadet est-il rémunéré pendant sa formation ?

Dans le cadre juridique actuel il est prévu de faire bénéficier les stagiaires Cadets d’un contrat de professionnalisation. Air France se réserve le droit d’adapter le statut contractuel du Cadet en fonction de l’évolution du cadre juridique et/ou des situations individuelles. 

Dans le cadre d’un contrat de professionnalisation, les cadets seront rémunérés à hauteur de 80% du SMIC pour les moins de 26 ans et 100% pour les plus de 26 ans. Par ailleurs les Cadets sont logés durant toute la phase de formation initiale en école.

- A-t-on des vacances durant la formation ?

Oui les Cadets auront 5 semaines de vacances qui leur seront imposées.

- En cas d’échec en formation dois-je quelque chose à la compagnie ?

En cas d’échec durant la formation, il est mis fin au contrat sans pénalité de remboursement de la formation effectuée.

- Quel est le taux d’échec en cours de formation :

Le taux d’échec en formation est de l’ordre de 5 à 10%.

Intégration AF ou Transavia

- En tant que Pilote issu de la filière Cadets, peut-on intégrer JOON ou encore Transavia ?

A l’issue de la formation, les jeunes pilotes sont intégrés sous contrat Air France puis affectés à la division A320 d’Air France, ou détachés auprès de la compagnie Transavia pour voler sur B737, en fonction des besoins de chacune des compagnies. 

Ce détachement chez Transavia est strictement équivalent à une activité A320 chez Air France en termes d’évolution de carrière.

- Y a-t-il un amortissement sur la formation ?

La rémunération des pilotes issus de la filière Cadet fait l’objet d’une disposition spécifique durant les 5 premières années d’activité.