Prérequis
- Je possède déjà des licences/qualifications (ATPL théorique et/ou CPL et/ou IR/ME), puis je me présenter aux sélections Cadets ?
Cela ne pose pas de problème. Lors de la sélection vous serez évalués sur les mêmes paramètres que les autres candidats.
En cas de réussite à la sélection et suivant votre expérience et les licences détenues, vous entrerez en formation sur un module adapté qui sera plus court que le module normal.
Nb : Les pilotes détenteurs d’une MCC ne peuvent pas se présenter à la sélection Cadets et sont invités à se présenter via la filière Pilote Professionnel.
Sélections
- Comment puis-je m’entraîner ?
Les tests psychotechniques et logiques sont variés et visent à mesurer des compétences cognitives qui ne nécessitent pas d’entraînement.
- Il n’y a pas de limite d’âge à la sélection mais ai-je une chance passé 35 ans ?
Le critère d’âge n’entre effectivement pas dans la décision finale d’une personne qui serait arrivée au bout du processus de sélection.
Cependant la probabilité de réussir les tests de pré-sélection et de PSY 1 (Psychotechniques et psychomoteurs) est plus faible pour les candidats les plus âgés. En effet il est démontré que les performances cognitives mesurées au travers de ces tests diminuent avec l’âge.
- Comment se passe la pré-sélection ?
La pré-sélection est une batterie de tests à passer en ligne à votre convenance sur une période de 36h. Elle durera environ 1h30 à 2h et comportera un test d’anglais, un test de culture générale aéronautique ainsi que plusieurs tests de logiques et psychotechniques.
Quelques jours/semaines avant le test, notre prestataire prendra contact avec vous par mail afin de vous demander de paramétrer votre machine en téléchargeant un software sécurisé (compatible MAC et Windows). Il faudra que votre PC soit équipé d’une webcam.
Lors du test en cas de coupure internet, vos résultats seront sauvegardés et vous reprendrez le test au moment où ce dernier a coupé.
- Que se passe-t-il en cas d’échec à une étape de la sélection ?
En cas d’ajournement à la sélection Cadets, vous pourrez vous représenter à une prochaine sélection Cadets ou bien à une sélection Pilote Professionnel. En cas de second ajournement il ne sera plus possible de vous présenter à une sélection Pilote Air France quelle que soit la filière
Pour la sélection Cadets, l’ajournement est prononcé selon les règles suivantes :
- 3 échecs au niveau Pré-sélection équivalent à un ajournement et la non possibilité de se représenter en Cadets.
- 2 échecs au niveau PSY 1 (Tests Psychotechniques et Psychomoteurs) équivalent à un ajournement et la non possibilité de se représenter en Cadets.
- 1 ajournement après passage en PSY 2 (entretiens) laisse la possibilité au candidat de se représenter en cadets au bout de 2 ans ou bien via la filière Pilote professionnel.
- Cette sélection est-elle valable pour Hop!
Non cette sélection est uniquement valable pour Air France et Transavia.
Hop! ouvre de son côté ses propres sélections Pilotes.
Mise en stage / Formation
- En cas de réussite est-il possible de décaler sa mise en stage pour terminer son diplôme en cours ?
Non, des mises en stage vous seront proposées de juin 2019 à janvier 2020. Si vous les refusez, votre sélection ne sera plus valable et vous devrez repasser la prochaine sélection.
En cas de doute présentez-vous à une sélection ultérieure.
- Est-il possible de choisir son école pour la mise en stage ?
Non la répartition est effectuée par Air France suivant les besoins de mise en stage et les capacités des écoles.
- Quelles sont les écoles retenues par Air France ?
Les écoles sont L3 à Southampton, L'ENAC à Toulouse et EPAG à Merville.
- Peut-on maintenir son activité professionnelle en parallèle de la formation ?
Non la formation est à temps complet pendant 24 mois.
- Quel type de contrat signe un Cadet ? Un Cadet est-il rémunéré pendant sa formation ?
Dans le cadre juridique actuel il est prévu de faire bénéficier les stagiaires Cadets d’un contrat de professionnalisation. Air France se réserve le droit d’adapter le statut contractuel du Cadet en fonction de l’évolution du cadre juridique et/ou des situations individuelles.
Dans le cadre d’un contrat de professionnalisation, les cadets seront rémunérés à hauteur de 80% du SMIC pour les moins de 26 ans et 100% pour les plus de 26 ans. Par ailleurs les Cadets sont logés durant toute la phase de formation initiale en école.
- A-t-on des vacances durant la formation ?
Oui les Cadets auront 5 semaines de vacances qui leur seront imposées.
- En cas d’échec en formation dois-je quelque chose à la compagnie ?
En cas d’échec durant la formation, il est mis fin au contrat sans pénalité de remboursement de la formation effectuée.
- Quel est le taux d’échec en cours de formation :
Le taux d’échec en formation est de l’ordre de 5 à 10%.
Intégration AF ou Transavia
- En tant que Pilote issu de la filière Cadets, peut-on intégrer JOON ou encore Transavia ?
A l’issue de la formation, les jeunes pilotes sont intégrés sous contrat Air France puis affectés à la division A320 d’Air France, ou détachés auprès de la compagnie Transavia pour voler sur B737, en fonction des besoins de chacune des compagnies.
Ce détachement chez Transavia est strictement équivalent à une activité A320 chez Air France en termes d’évolution de carrière.
- Y a-t-il un amortissement sur la formation ?
La rémunération des pilotes issus de la filière Cadet fait l’objet d’une disposition spécifique durant les 5 premières années d’activité.
