Le système ACARS et les messages

L'ACARS (Aircraft Communication Addressing and Reporting System) est un système permettant l’échange d’informations (messages) entre l’avion et le sol sous forme numérique codée par liaison radio ou satellite.


Principe

Les messages peuvent être déclenchés automatiquement ou sur demande de l’équipage. Les domaines couverts sont les opérations aériennes (météo,...), le commercial (correspondances,...), le contrôle aérien et la maintenance.

  1. En ce qui concerne la maintenance, des applications informatiques sol spécifiques à chaque flotte Boeing et Airbus récupèrent en temps réel, via l’ACARS, les alarmes et messages des systèmes embarqués. Le traitement et l’analyse de ces données permettent de préparer et d’anticiper les vérifications et travaux de maintenance à effectuer sur l’avion dès son atterrissage.
  2. Depuis fin 2008, Air France a mis en place une procédure d’émission d’un message de position toutes les 10 minutes sur toute sa flotte long-courrier. Ce message parvient au Centre de Contrôle des Opérations d’Air France (CCO). Après les premiers mois de fonctionnement, il a été décidé en juillet 2009 d’utiliser cette information pour un suivi systématique. En cas de défaut du signal, le CCO recherche à établir le contact avec l’avion par message, par téléphone satellitaire et si nécessaire en sollicitant les services de contrôle aérien.


Vol AF 447 

Le 1er Juin 2009, plusieurs messages de l’avion vers le sol ont été transmis par l’ACARS.Ceux-ci représentent, d’une part, les alarmes qui ont été affichées et présentées à l’équipage, et, d’autre part, les messages de maintenance générés par les systèmes avion (transparents pour l’équipage). L’analyse de ces messages, comme ceux émis par les autres vols en cours, a été effectuée par la Maintenance qui a identifié une incohérence des informations de vitesse affichées. La Maintenance a alors programmé les actions appropriées (inspections et vérifications) à l’arrivée du vol AF 447 à Paris-Charles de Gaulle.

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