Paris-New York, la ligne mythique fête ses 70 ans

Un vol pour l’Histoire de 23h45 avec deux escales, Shannon (Irlande) et Gander (Terre Neuve). Une première liaison commerciale, entre Paris et New York, baptisée «Ligne du Ruban Etoilé».

L’essor des relations entre les Etats-Unis et la France conduit Air France à augmenter la fréquence, deux vols par semaine en 1946 et un vol quotidien en 1954. Pendant plus de dix ans, les Constellation règnent sur l’Atlantique. Tous les vendredis à partir de 1953, un « Super Constell’ » décolle d’Orly en configuration luxe « Parisien spécial », avec compartiments couchettes, salons, bar. Air France devient le trait d’union entre l’Europe et le nouveau monde, puis bascule en 1960 dans l’ère des jets.

La ligne de toutes les innovations

Depuis Orly, les Boeing 707 rejoignent l’aéroport d’Idlewild - rebaptisé John Fitzgerald Kennedy en 1963 - en 8h15. Plus que jamais, la desserte incarne la modernité de la compagnie, qui confie au décorateur Pierre Gautier-Delaye la rénovation de son agence de New York, sacrée plus belle façade de la Ve Avenue en 1970. Il conçoit aussi l’aménagement des nouvelles installations d’Air France à JFK, qui accueillent les Boeing 747 (1970) puis les Concorde (1977). New York est à 3h45 de Paris ! Le « bel oiseau blanc » fend l’azur océanique pendant plus de 25 ans. Puis laisse le champ libre aux gros porteurs, notamment le super Jumbo, l’A380, « baptisé » sur Paris-New York en 2009. En 2014, Air France choisit sa ligne Paris-New York pour inaugurer, à bord de ses Boeing 777, ses nouvelles cabines de voyage. Autant de grandes étapes qui jalonnent l’histoire de la Compagnie à destination de New York.