Développement durable

Notre contribution à la lutte contre le changement climatique

Le plan climat d'Air France-KLM

Le Plan Climat d'Air France-KLM présente notre stratégie pour réduire nos impacts sur le changement climatique. Le plan se compose de 6 axes prioritaires, pour lesquels des objectifs et des plans d'action sont déclinés.

Notre plan climat

• Poursuivre la modernisation de la flotte et contribuer à la recherche aéronautique.
• Mobiliser l’ensemble du personnel et des parties prenantes externes autour de plans d’action environnementaux ambitieux, et en s’appuyant sur les principes de l’écoconception.
• Encourager activement l’émergence de carburants alternatifs durables pour l’aviation et participer à la recherche sur les énergies renouvelables.
• Soutenir des programmes de protection de l’environnement conduits par des ONG.
• Mettre à la disposition des clients toutes les informations sur les émissions de CO₂ liées à leur voyage et leur proposer la possibilité de les compenser.
• Soutenir les efforts visant un accord mondial sur le climat et une juste contribution de l’aérien.

À l’occasion de la conférence COP21 des Nations unies en 2015, Aéroports de Paris, Air France-KLM et le Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales (GIFAS), trois acteurs majeurs français du transport aérien, ont signé une déclaration commune réaffirmant leurs engagements 2020 à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre, à améliorer leur consommation d’énergie et à développer les biocarburants.

La mise en place des mesures du Plan Climat, nous a permis d’atteindre une consommation moyenne par passager aux 100 km de 3,3 litres de carburant.

Mesure d'adaptation au changement climatique

Pour s’adapter aux conséquences déjà visibles du changement climatique, comme par exemple des événements climatiques extrêmes plus fréquents, Air France-KLM se doit d’assurer des conditions de vol sûres, d’un point de vue opérationnel et pour le passager, et de conduire des analyses de risques régulières et complètes pour optimiser ces conditions.

Grâce à l’étendue de notre réseau et à la composition de notre flotte, nous opérons déjà dans toutes les conditions climatiques et adaptons notre programme de vol si besoin. Nous travaillons avec les aéroports pour assurer les meilleures conditions d’exploitation et d’accueil de nos clients. Lorsque cela est nécessaire, nous proposons à nos clients des mesures commerciales pour leur permettre de reporter leur voyage s’ils le souhaitent ou de modifier leur destination.

IAGOS - Air France et la recherche sur le climat

Air France participe au projet européen IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System) depuis 2013, en transportant des instruments de mesure de l’atmosphère à bord d’un Airbus 340.

IAGOS est une infrastructure de recherche européenne, liée au CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique), qui opère des observations à long terme de la composition de l’atmosphère, des aérosols et particules nuageuses, à l’échelle mondiale, grâce à des instruments de mesures embarqués sur une flotte d’avions commerciaux opérant sur des réseaux internationaux. Les informations collectées sont mises à disposition des centres météorologiques et des scientifiques du monde entier, notamment pour l’étude du cycle du carbone et pour la vérification des émissions de CO₂.

Modernisation de la flotte 

Nous poursuivions une politique active de renouvellement et de modernisation de la flotte, participant ainsi à l’amélioration de notre efficacité énergétique et à la réduction de notre empreinte environnementale. En 2018 :

Groupe Air France

• Air France : retrait de trois A340 remplacés par deux B787-9 neufs. Retrait de quatre A319 d’ancienne génération et intégration d’un A320 Sharklet neuf.
• HOP! : sortie de sept ATR42/72-500 remplacés par le premier des sept Embraer 190 supplémentaires neufs.
• Transavia France : entrée de cinq B737-800.

Efficacité opérationnelle

Allègement du poids à bord des avions

Plus un avion est léger, moins il consomme de carburant. Un kilogramme en moins à bord de tous les avions d'Air France permet d'économiser 69 tonnes d'émissions de CO₂ par an.

Toutes les directions d’Air France-KLM travaillent à la réduction du poids à bord.

Les matériels embarqués dans nos avions sont adaptés et sélectionnés en fonction de leur coût, de leur résistance mais aussi de leur poids, dans le but de réduire la consommation de carburant.

Quelques exemples en 2018 :

• Matériels embarqués : optimisation des plateaux repas et de la vaisselle, nouveaux trolleys. Par exemple, Air France a choisi de remplacer la vaisselle en porcelaine, utilisée en cabine Business et La Première sur tous les vols long et moyen-courriers, par une vaisselle en mélamine plus légère. Le remplacement de trois articles en porcelaine par des articles en mélamine permet de réduire la masse embarquée de 40 kg pour un A380, alors que l’aspect de la vaisselle n’a pas changé.

• Emports d’eau potable : adaptation des prescriptions à la journée en fonction du type avion, du taux de remplissage et de la durée du vol. Deux fois par an, les nouvelles destinations sont analysées dans le but d’optimiser la quantité d’eau à bord. Le besoin est calculé sur la base d’une consommation moyenne par heure et par passager.

Optimisation des routes et plans de vol

L’efficacité énergétique peut être améliorée grâce à l’optimisation des routes, des plans de vol et des altitudes, ainsi qu’à la réduction du temps d’attente. En 2018, l’ouverture de nouveaux espaces aériens et l’utilisation progressive de routes plus directes permettent d’optimiser toujours plus la consommation de carburant. L’impact du contrôle aérien a été évalué à 6 % par an sur la consommation de carburant d’Air France, soit environ 70 000 tonnes de CO₂ par an.

Optimisation des opérations en vol

Les pilotes appliquent chaque fois que cela est possible les procédures les plus efficaces sur le plan énergétique : précision des plans de vol, adaptation de la vitesse et optimisation des trajectoires, configurations d’atterrissage, et, au sol, roulage avec un moteur coupé. Par exemple en 2018, Air France a déployé un nouvel outil en support de la réalisation du vol permettant, pour chaque vol, de coordonner les différentes mesures de réduction de la consommation de carburant, afin de l’optimiser au plus près de l’utilisation. Durant le vol, les pilotes utilisent des outils connectés qui leur permettent d’optimiser les niveaux de vol et les routes, et d’avoir des informations actualisées sur la météo.

Opérations au sol et optimisation des performances de l’avion

• Une meilleure utilisation des équipements au sol de substitution des moteurs pour la climatisation et l’alimentation électrique de l’avion, et des investissements plus importants en faveur d’équipements respectueux de l’environnement.
• Des innovations dans tous les domaines de la maintenance pour améliorer les performances avions (lavage moteur, lavage avion, cycles de dépose moteur….).

BIOCARBURANTS DURABLES

Les carburants alternatifs durables constituent une des pistes les plus prometteuses pour la réduction des émissions de CO₂ dans l’aviation. Ils sont un élément clé pour atteindre les objectifs de réduction d’émissions de CO₂ d’Air France-KLM et de l’ensemble du secteur aérien. Contrairement à d’autres types de transport, l’industrie de l’aviation commerciale n’a pas d’alternatives aux carburants fossiles et, de plus, aucune technologie de rupture n’est envisagée dans les prochaines décennies.

En 2018, Air France a signé un Engagement pour une Croissance Verte avec l’État français et quatre partenaires industriels, afin de promouvoir l’émergence de filières de biocarburant aéronautique durable en France, à des conditions économiquement viables et inscrites dans l’économie circulaire.

COMPENSATION CARBONE

Système européen d’échange de quotas d’émissions (EU-ETS : European Emission Trading System)

Depuis 2012, le Groupe est soumis à l’application du système européen d’échange de quotas d’émissions de gaz à effets de serre (EU-ETS : European Emission Trading System).

Le périmètre de l’EU-ETS est limité aux vols intra-européens jusqu’à fin 2023. L’EU-ETS doit être considéré comme une première étape vers le système mondial dont les grands principes ont été approuvés par l’OACI en octobre 2016, et spécifiés dans le règlement technique SARP (Standard And Recommended Practices) approuvé par le Conseil de l’OACI en 2018.

En 2018, Air France, KLM, Transavia, HOP! et KLM Cityhopper ont été invitées à acheter des quotas pour un total de 3 081 906 tonnes équivalent CO₂ : nous estimons que seules 2 496 488 tonnes contribuent effectivement à réduire les émissions au-dessus du seuil ETS, le reste étant utilisé dans le cadre de l’EU-ETS à hauteur de 15 % pour une mise aux enchères supplémentaire, et 3 % alloué à une réserve.

Si l’on tient compte des mesures économiques au-dessus du seuil ETS, en plus des mesures d’amélioration opérationnelle de 13,5 %, nous pouvons évaluer l’amélioration de l’efficacité totale à 21,6 % en 2018 (calculée en g. de CO₂/passager/km) par rapport à 2011, dépassant ainsi notre objectif de 20 % pour 2020.

Dans la mesure où les quotas que nous achetons ne sont pas utilisés en totalité pour atteindre le seuil collectif ETS, l’intégrité environnementale de l’EU-ETS apparaît limitée et ne permet pas de réduire notre empreinte carbone de manière la plus économiquement efficace.

CORSIA : Système de compensation et de réduction du carbone de l’aviation internationale

CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) est un accord historique par lequel l’aviation est le premier secteur économique à appréhender le changement climatique au niveau mondial. Ce système mondial de mesures basées sur le marché (MBM) vise à limiter les émissions de CO₂ de l’aviation internationale avec un objectif de croissance neutre en carbone par rapport à la référence de 2020. Air France, KLM et les autres compagnies membres de l’International Air Transport Association (IATA) poursuivent les travaux visant à définir les conditions de mises en œuvre de cet accord.

Pour la mise en œuvre du CORSIA, le calcul de la référence des émissions de CO₂ (moyenne des émissions de 2019 et 2020) démarre dès le 1er janvier 2019 : tous les opérateurs de tous les pays doivent déclarer les émissions de CO₂ de leurs vols internationaux.

La mise en œuvre des compensations du CORSIA débutera par une première phase de 2021 à 2026, sur la base d’une participation volontaire des États, 76 pays représentant 76 % de l’activité de l’aviation internationale ayant déjà déclaré leur intention d’y participer. La phase suivante, qui s’échelonnera de 2027 à 2035, sera obligatoire et concernera quasiment tous les États (à l’exception des États exemptés non volontaires).

Ce nouveau système est destiné à servir de complément au panier de mesures d’atténuation que le secteur du transport aérien s’emploie déjà à mettre en œuvre pour réduire les émissions de CO₂ de l’aviation internationale. Ce panier comprend des améliorations techniques et opérationnelles et des progrès dans la production et l’utilisation de carburants alternatifs durables pour l’aviation.

Le Groupe attend que ce système assure simplicité, intégrité environnementale et un rapport coût- efficacité acceptable, qu’il établisse une concurrence loyale entre les compagnies aériennes et qu’il évite la mise en œuvre d’une superposition de réglementations locales ou régionales ; à ce titre, les dispositions de CORSIA devraient donc se substituer à l’EU- ETS à compter de 2021 pour le périmètre des vols internationaux.

Services de compensation pour nos clients

Air France propose à ses clients de compenser leurs émissions de CO₂ de façon volontaire. Nous mettons des calculateurs à leur disposition sur nos sites web, qui permettent de connaître les émissions CO₂ d’un voyage selon la distance parcourue et les données de consommation de carburant de nos avions. Ces calculateurs sont reliés à un système d’évaluation des émissions qui permet aux passagers qui le souhaitent, de compenser les émissions de leurs voyages.

Air France est partenaire du Programme Action Carbone Solidaire de la Fondation GoodPlanet, pour le financement de projets de compensation carbone visant à promouvoir des énergies renouvelables en substitution d’énergies non renouvelables au Pérou, en Bolivie et en Inde, et à mettre en œuvre des programmes de valorisation des déchets à Madagascar. En 2018, Air France a lancé un nouveau partenariat avec l’association A Tree for You avec le programme Trip and Tree.

RÉDUCTION DU BRUIT À LA SOURCE

La modernisation de la flotte et la mise en œuvre de procédures optimisées sont les deux piliers de notre stratégie de réduction du bruit.

Renouvellement de la flotte

Nous poursuivons une politique active de renouvellement et de modernisation de la flotte, participant ainsi à l’amélioration de notre efficacité énergétique et à la réduction de notre empreinte sonore.

Nous avons réduit significativement notre empreinte sonore avec le retrait des avions les plus bruyants, Boeing 747 et A340, et l’introduction de Boeing 787. En 2018, Air France a sorti de la flotte son dernier 747 et retiré six A340. Six Boeing 787-9 sont entrés dans la flotte depuis 2017. L’empreinte sonore du Boeing 787 a réduit le bruit opérationnel d’environ 40% comparé à un appareil de la même taille. L’empreinte bruit des Boeing 787 a été réduite au point que, à chaque décollage, l’exposition au bruit dans les alentours de l’aéroport est passée sous les 85 dB(A) (comparable au bruit d’un camion).

Procédures de moindre bruit

Nous travaillons à l’amélioration des procédures de départ et d’approche avec les autorités de l’aviation civile françaises et néerlandaises qui en évaluent les bénéfices environnementaux.

DIALOGUE AVEC LES RÉSIDENTS, PARTAGER DES SOLUTIONS DURABLES

Air France dialogue de façon permanente avec les représentants des résidents de communes riveraines des aéroports, pour renforcer leurs relations avec leurs parties prenantes.

Des solutions spécifiques ont également été recherchées pour réduire le bruit émis par les avions. Par exemple, alors qu’aucune réglementation ne l’obligeait, Air France a décidé d’équiper l’intégralité de sa flotte d’A320 (115 appareils) de kits de réduction de bruit, pour réduire le sifflement caractéristique de ces appareils au moment de la phase d’approche de l’avion. Plusieurs associations de résidents ont confirmé l’impact positif sur la réduction des nuisances sonores.

https://youtu.be/au-N_lzC6gE?t=127

Nous traitons une grande variété de déchets, notamment ceux issus des opérations en vol et de la maintenance, dans un contexte réglementaire contraint. Deux tiers de nos déchets non-dangereux proviennent de la restauration et du service à bord : les réglementations influent donc directement sur notre empreinte environnementale.

La réduction des déchets a aussi des impacts financiers : de nombreuses initiatives ont démontré la réalité et la diversité du gisement d’économies potentielles. Nous travaillons en étroite collaboration avec nos fournisseurs et nos partenaires pour encourager l’utilisation de matériaux et de ressources durables tout au long de la chaîne de valeur.

PRÉVENIR LE GASPILLAGE ALIMENTAIRE

Nous traitons les déchets alimentaires issus des opérations aériennes dans un souci constant de sécurité alimentaire et dans un contexte réglementaire strict. Les réglementations varient selon le contexte de chaque escale, et sont souvent très contraignantes, comme la réglementation européenne obligeant l’incinération de tout élément ayant été en contact avec des aliments pour les vols internationaux.

Deux leviers principaux permettent de réduire le gaspillage alimentaire : l’ajustement des prestations embarquées et une politique rigoureuse de gestion des stocks de marchandises.

• Nous réévaluons régulièrement le nombre de prestations de restauration réellement embarquées, sur la base de statistiques et d’historiques de remplissage des vols et des habitudes des passagers. Cette réévaluation permet de réduire le gaspillage, les coûts de production et de transport, ainsi que la masse embarquée à bord dont l’allègement contribue à la réduction des émissions de CO₂.
• Afin de renouveler régulièrement l'offre servie à bord, un certain nombre de produits, comme le vin, sont présentés aux passagers durant une période définie dans le temps. A l'issue de cette durée, certains sont servis dans les salons d'Air France, d'autres, comme les biscuits salés et sucrés, peuvent être offers à des associations caritatives. En 2017, Air France a offert aux associations la valeur de 131 000 euros d'articles. Par ailleurs, Air France fait le choix de servir des références jusqu'à épuisement des stocks disponibles, avant de les remplacer par de nouvelles gammes de produits.
• Enfin, certains produits non distribués aux passagers durant le vol et pouvant être conservés, tels que des biscuits et snack, les kits de sucre et creamer, le sel, les bouteilles d'eau ou les sodas, sont récupérés et réinsérés dans le flux des prestations préparées pour les vols suivants. Dans ce cas, la maître des coûts rejoint la recherche d'un gaspillage minimal.

RÉDUIRE ET RECYCLER LES AUTRES DÉCHETS DE BORD

Afin de réduire la production globale des déchets, nous mettons en œuvre des actions de prévention en triant et en repensant le circuit déchets, ainsi que des actions de recyclage. Par exemple, les matériels de service réutilisables hors d’usage, comme les plateaux, les tiroirs, les couvertures ou les trolleys, sont en grande partie recyclés.

Chez Air France, nous privilégions les éléments éco conçus qui prennent en compte l’ensemble du cycle de vie des produits. Quatre types de matériaux sont recyclés : plastiques, métaux, textiles, papiers. Les textiles sont recyclés principalement dans la fabrication de fibres isolantes utilisées dans la construction automobile ; les plastiques sont généralement réutilisés pour la fabrication d’autres objets comme les tiroirs et les plateaux d’Air France.

• Avec l’introduction des applications Air France Press et KLM Media, qui remplacent les journaux à bord, 1,300 tonnes de déchets papiers ont été évitées en 2018 (soit 4,600 tonnes de CO₂ évitées). Remplacer les journaux par leur version digitale permet aussi de réduire la masse embarquée. Afin d'éviter la destruction de produits et d'en favoriser le réemploi, Air France a signé en janvier 2017 une convention cadre avec l'Agence du Don en Nature (ADN). En donnant des produits neufs réformés comme la vaisselle, ou reconitionnées comme les couvertures, Air France soutient l'action de l'association ADN qui collecte et redistribue des produits neufs non alimentaires de nécessité courante afin de luetter contre l'exclusion en France. En 2018, 51 palettes de vaisselle ont été données à ADN.

RÉDUIRE ET RECYCLER LES DÉCHETS AÉRONAUTIQUES

Nous avons mis en place un dispositif de recyclage des déchets aéronautiques. Autant que possible, le principe de cradle-to-cradle est appliqué pour réintégrer les déchets dans un nouveau cycle de production, et ainsi rationaliser et contrôler tous les flux de déchets techniques. Des procédures sont prévues pour réutiliser et récupérer des pièces de rechange.

La poursuite de la montée en gamme des cabines moyen et long-courrier avec l’installation de nouveaux fauteuils s’est accompagnée de la mise en place d’un processus de traitement et de démantèlement des anciens fauteuils allant de la réutilisation et de la récupération de pièces détachées au recyclage des mousses et des métaux.

RÉDUIRE ET PRÉVENIR LES DÉCHETS DE BUREAU

Nous avons pour objectif de réduire et de prévenir les déchets générés par nos activités tertiaires.

Le dispositif Follow Print permet d’imprimer uniquement sur demande de l’utilisateur, après avoir renseigné un identifiant et confirmé l’impression : depuis le lancement en 2014, la quantité d’impression a diminué de 19% chez Air France, permettant d’économiser 22,8 millions de feuilles de papier

Dans le cadre du projet NET (nouveaux espaces de travail), Air France a mis en place un système de tri des déchets, avec un objectif de 100% des déchets recyclés en 2020. Ce système est associé à un code couleur que chacun peut facilement identifier pour que le tri soit simplifié (bio déchets, papier et cartons, plastique, encombrants). Ce dispositif de tri a permis de collecter et de valoriser 264 tonnes de bio déchets, et de recycler 127 tonnes de papier en 2018.

Pour traiter le mobilier de bureau usagé et inutilisé dans le cadre du déploiement des nouveaux espaces de travail au Siège, Air France a choisi de travailler avec des partenaires qui contribuent à la mise en place d’une économie solidaire et favorisent l’insertion professionnelle. L’enlèvement du mobilier est assuré par le Groupe Ares qui accompagne des personnes ayant des difficultés à l’emploi (500 personnes accompagnées par an avec 65% de sorties en emploi ou formation).

PROMOUVOIR LES PRINCIPES DE L’ÉCONOMIE CIRCULAIRE

Nous développons des actions pour donner une seconde vie aux déchets. En voici quelques exemples :

De septembre à décembre 2016, une nouvelle collecte d’uniformes et de vêtements de travail a été organisée, en partenariat avec une entreprise du secteur. Plus de 8 tonnes de vêtements ont été collectées et recyclées dans une usine spécialisée dans le traitement des déchets et transformées en granules à ciment.

Les activités Moteurs, Matériels et Services d’Air France Industries ont développé le projet Reverse. Les matériels déposés auront ainsi cinq destinations possibles : réutilisation, démantèlement et re-certification, vente en l’état, reconditionnement sous forme d’un produit non-aéronautique ou traitement sous forme de déchets. L’objectif est d’intégrer l’économie circulaire dans les opérations pour optimiser les performances environnementales et économiques du traitement des déchets.

Certaines pièces et éléments sont reconditionnés sous la forme d’une ligne de produits non-aéronautiques siglés aux couleurs de la compagnie. Par exemple le tissu de housses de fauteuils et les têtières en cuir usagées ont été transformés en sacs et pochettes dont les anses sont confectionnées à partir d’anciennes ceintures de sécurité.

Nous travaillons en partenariat avec les acteurs du secteur aéronautique pour améliorer la prise en compte de l’économie circulaire et identifier les gisements et les filières de recyclage : En 2017, Air France a poursuivi sa contribution à des études d’opportunité pour développer des initiatives d’économie circulaire sur les territoires des aéroports de Paris-CDG. En tant que membre du Comité stratégique de la filière aéronautique sur l’économie circulaire, Air France Industries a contribué à l’élaboration de la feuille de route de la filière remise au gouvernement français.

Depuis 2016, Air France s’est associée à l’initiative « 100 engagements en faveur de l’économie circulaire », de l’AFEP (Association française des entreprises privées).

Air France soutient Circul’R, entreprise avec laquelle Air France a organisé une learning expedition en décembre 2017. Cela a permis aux employés participant d’en apprendre davantage sur l’économie circulaire et de découvrir des start-up innovantes dans ce domaine.

QUELQUES EXEMPLES :

• Air France sous-traite la maintenance et l’exploitation de ses installations, tant pour ce qui concerne ses bâtiments industriels, comme les hangars d’entretien aéronautique et de fret, que pour les locaux à usage tertiaire. Les contrats prévoient, entre autres, des incitations à l’amélioration des performances énergétiques.
• Des initiatives sont mises en œuvre sur tous les sites d’Air France, comme par exemple à Valbonne, dans le sud de la France, où est localisée une grande partie des serveurs informatiques. Dans le cadre de cette rénovation Air France a également installé un échangeur permettant de récupérer la chaleur produite par le système de climatisation et de la réutiliser pour chauffer les bâtiments tertiaires assurant 100% des besoins de chauffage de ces bâtiments.
• Dans les hangars du Cargo, un nouveau système d’éclairage basse consommation a remplacé le système traditionnel, permettant des économies de 80% (réduction des factures d’énergie et des coûts de maintenance) et 285 tonnes de CO₂ émises par an.

ÉNERGIES RENOUVELABLES

Dans tous nos nouveaux projets immobiliers ou de rénovation, nous recherchons des solutions innovantes telles que le recours aux énergies renouvelables. Dès leur conception, nos bâtiments sont pensés pour respecter les principes d’une construction à faible impact environnemental, assurer le confort et la santé des utilisateurs, et maîtriser les consommations en énergie.

Par exemple, Hélios, le bâtiment dédié à l’activité Aérostructures à Paris-CDG, qui offre des services de maintenance pour les nouveaux appareils, tels les Boeing 787 et les A350 :

• Électricité : installation d’un éclairage performant, assurant le confort visuel grâce à un système innovant : des verrières en coussins ETFE pour apporter un maximum de lumière naturelle.
• Qualité de l’air : choix de revêtement de sol naturel, de peintures labellisées lessivables et préservant la qualité de l’air.
• Énergie renouvelable : des panneaux solaires thermiques installés en toiture pour produire de l’eau chaude.
• Relations du bâtiment avec l’environnement : des toitures-terrasses végétalisées et des espaces verts.

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ÉCONOMISER L’EAU

Nous menons une démarche de réduction de notre consommation d’eau par un meilleur contrôle de nos procédures, la responsabilisation de nos équipes et par l’intégration de critères environnementaux dans la conception et la réalisation des outils et postes de travail. L’activité la plus consommatrice d’eau est la maintenance pour le lavage des avions et des moteurs

• Réduire la consommation d’eau passe par l’innovation : AFI KLM E&M utilise le procédé EcoShine pour le nettoyage extérieur de ses avions. Grâce à l’utilisation de lingettes recyclables, elle permet de diviser par 80 la quantité d’eau nécessaire : 150 litres pour nettoyer un Boeing 777 au lieu de 12 000 litres auparavant. L’utilisation de ce procédé permet aussi de réduire les risques d’accidents au travail.

DES PROJETS SOUTENUS AU TRAVERS DE LA COMPENSATION CLIENTS

Air France est membre fondateur, aux côtés de la Direction Générale de l’Aviation Civile, de l’association A Tree For You qui met en relation, en toute transparence, des donateurs et des projets de plantation d’arbres partout dans le monde.

• Développé en 2018, le programme « Trip And Tree by Air France » permet aux passagers qui le souhaitent de réduire leur empreinte environnementale en plantant des arbres.
• Ce programme de reforestation est intégré au processus de vente du billet en ligne et sera progressivement déployé en 2019.
• Sélectionnés par un comité d’experts reconnus et indépendants, ces projets comportent également un volet sociétal avec la création d’emplois sur ces territoires.

PROGRAMME POUR LA PRESERVATION DE LA BIODIVERSITE

HOP! Biodiversité change de nom et devient Aéro Biodiversité

L’association dont la raison d’être est la biodiversité se nomme désormais Aéro Biodiversité afin d'amplifier sa démarche entamée depuis 6 ans, en juin 2013, en faveur de la biodiversité en milieu aéroportuaire.

Les aéroports et aérodromes disséminés sur tout le territoire métropolitain représentent environ 45 600 ha soit environ 33 700 ha d’espaces verts clôturés pour des raisons de sécurité liées à l’activité aéronautique.

Préservées du développement urbain, comme de nombreuses activités humaines, ces prairies aéroportuaires généralement non traitées et non labourées favorisent la reproduction d’une faune et flore souvent méconnues du grand public. Ces espaces seminaturels sont présents dans chaque région française, il est important de mieux les gérer afin de protéger les espèces souterraines, au sol et en vol qui y demeurent.

Les travaux assidus de l’association s’opèrent dans un cadre méthodologique validé scientifiquement par le Muséum national d’Histoire naturelle, membre de droit de l’association. Ils impliquent un personnel local varié en faisant appel aux sciences participatives. Les résultats viennent enrichir les bases nationales de connaissance de la biodiversité.

Tout en affirmant la volonté de mettre en priorité la sécurité aéronautique - la Direction générale de l’Aviation Civile est également membre de droit très actif de l’association - il est possible d’accroître la biodiversité sur les espaces concernés, en pratiquant par exemple des stratégies adaptées en matière de fauche et en éliminant les produits phytosanitaires...

Lionel GUERIN, Président de Aéro Biodiversité, déclare : « Les zones aéroportuaires représentent des îlots de biodiversité très largement répartis à l’échelle nationale. Une réflexion et des actions peuvent être initiées, afin de relier ces espaces par des zones relais, créant ainsi des couloirs écologiques dont les aéroports constitueraient des maillons forts voire essentiels. Une stratégie nationale serait à mettre en œuvre. L’association continue la démarche entreprise en faveur de la préservation de la biodiversité en milieu aéroportuaire, dans le cadre de la mise en place de protocoles scientifiques en accord avec chaque plateforme. Avec l’aide précieuse des personnels participant de manière volontaire, nous avons observé 2 300 espèces végétales et animales chez nos partenaires, cela montre clairement la contribution potentielle de l’industrie du transport aérien à la sauvegarde de la vie dans toute sa diversité sur notre territoire. »

Aéro Biodiversité en quelques chiffres :

Pour plus d'informations : www.aerobiodiversite.org

PROGRAMMES DE REFORESTATION 

Le projet de conservation des forêts à Madagascar, soutenu par Air France depuis 2008 et cofinancé par l’Agence Française de Développement (AFD), le Fonds Français pour l’Environnement Mondial (FFEM) participe à l’amélioration des conditions de vie des communautés locales et à la protection de la biodiversité malgache. La deuxième phase du projet (2014-2017) vise à renforcer les activités de conservation, à élargir et améliorer la propagation des activités durables alternatives à la déforestation et obtenir l’un des labels internationaux REDD+.

L’objectif est également d’aboutir à la certification carbone du projet, dont la vente de crédits carbone associée viendra compléter les financements d’une phase 3, qui permettra de s’inscrire davantage dans la durée en termes d’appui aux communautés locales engagées dans la préservation de leur environnement.

CREER LE FUTUR DU VOYAGE

En 2018, le groupe Air France-KLM a créé le start-up studio BigBlank, filiale du groupe, dont la mission est de repenser l’expérience du voyage. Ses domaines d’exploration vont au-delà du transport aérien : mobilité, transport ou encore logistique liée au voyage.

Ce fonds d’amorçage, organisation hybride qui s’appuie sur l’expertise d’Air France-KLM, va explorer les nouvelles tendances du secteur du voyage et du transport aérien. BigBlank vise à faire naître des entreprises porteuses de projets innovants et à fort potentiel de croissance, en accompagnant 4 à 5 jeunes pousses par an.

DIGITALISATION

Dans un contexte d’évolution rapide des besoins des consommateurs et de révolution numérique, nous avons investi sur la digitalisation de nos services. Cela permet de donner aux clients et aux collaborateurs la bonne information au bon moment.

Le téléphone mobile est devenu le premier moyen utilisé par nos clients pour nous contacter : aussi les applications que nous développons sont un vrai avantage puisqu’elles permettent de répondre au mieux aux besoins de nos clients.

Les applications de divertissement d'Air France permettent aux voyageurs de télécharger avant le départ une variété de journaux et de magazines :

• Avec près de 6,6 millions de téléchargements, l’application Air France personnalise, anticipe et accompagne le voyage de chacun au travers diverses fonctionnalités qui s’enrichissent régulièrement : enregistrement rapide  avec la fonction « Scan passeport », moyens de paiement supplémentaires, indications de trajet en temps réel et multi-transport jusqu’à l’aéroport grâce la géolocalisation, parcours guidé en aéroport jusqu’à la porte d’embarquement, suivi des bagages en temps réel.
• Air France Play propose plus de 160 titres de presse française et internationale, plus de 50 vidéos à regarder en vol et une sélection de playlists musicales.

Nos salariés disposent d’outils digitaux, la plupart du temps une application accessible sur tablette, ce qui leur permet d’offrir le meilleur service aux clients. Le digital est aussi au service de la performance opérationnelle : au point de «demi-tour avion», de nombreux services travaillent de concert pour assurer le départ de l’avion à l’heure. Une plate-forme digitale, accessible via tablette ou smartphone, assure une bonne communication entre les différentes parties prenantes et permet d’optimiser le travail en équipe.

RÉSEAUX SOCIAUX

Les réseaux sociaux transforment fondamentalement la relation client. Les clients sont de plus en plus demandeurs de transparence, de réactivité et de personnalisation. Les applications Air France et KLM, Facebook, WhatsApp, Twitter permettent de nouer un lien digital fort avec nos clients qui peuvent être informés, en temps réel, sur leur canal de communication privilégié.

Air France est par exemple directement joignables sur Messenger depuis 2017. Ce canal permet de toucher une clientèle plus jeune, « digital native », et de créer un lien différent et personnel. De plus, Être sur Messenger permet à Air France d’échanger directement avec ses clients, surtout pendant des pics d’activité.

Le Groupe Air France a créé 4 chatbots pour interagir avec les passagers :

• Louis, Lucie, Léa pour Air France :
  • Louis (bagages),
  • Lucie (inspirationnel et destinations),
  • Léa : conçu pour améliorer significativement l’expérience des clients subissant un aléa. Disponible en français et en anglais sur Messenger, Léa est accessible depuis un lien envoyé directement aux clients par SMS ou email, informe rapidement sur le vol, et selon l’aléa subi, envoie directement des indications sur l’hébergement proposé, des attestations de retard ou d’annulation et des bons de compensations (repas, hébergement, transport, etc.).
• Laura pour Transavia.

BIOMETRIE, CONNECTIVITE A BORD ET BLOCKCHAIN

Pour un voyage plus simple, fluide et personnalisé, nous ne cessons de faire évoluer le parcours des clients en proposant les dernières innovations : de la biométrie à l’embarquement à la connectivité à bord,

Afin de réduire le temps d’attente en aéroport, Air France expérimente la carte d’embarquement biométrique au dépose-bagages et à l’embarquement grâce à la reconnaissance faciale, tout en respectant l’utilisation des données à caractère personnel.

Air France équipe progressivement sa flotte de la connectivité pour améliorer l’expérience client: les clients bénéficient du Wi-Fi à bord des Boeing 787 et progressivement à bord des Airbus A330 revisités et des Boeing 777. La compagnie déploie également le Wi-Fi sur l’ensemble de sa flotte moyen-courrier depuis début 2019, avec pour objectif l’intégralité des appareils Air France – hors flotte régionale – équipés d’ici à fin 2020. La nouvelle offre de de connectivité, Air France CONNECT, permet aux passagers d’accéder au Wi-FI depuis leurs propres appareils (smartphone, tablette, ordinateur).

Air France a lancé un programme dédié à la blockchain en 2018.  La blockchain offre de nombreuses opportunités pour une compagnie aérienne, avec parmi les applications possibles : la refacturation (programme de fidélité, activité interlignes), traçabilité (bagages, pièces détachées à la maintenance, et le Cargo), ou encore les smart contracts. Une équipe dédiée de 10 collaborateurs de l’informatique travaille sur ce programme et développe des pilotes.

MRO LAB: INNOVATION À LA MAINTENANCE

En tant qu’acteur de la maintenance aéronautique MRO (Maintenance, Repair and Overhaul), Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) ont développé un savoir-faire qui se traduit par le développement d’un très grand nombre d’innovations.

Le programme MRO Lab regroupe des solutions innovantes et à forte valeur ajoutée. Spécifiquement adaptées aux défis de la maintenance aéronautique, ces innovations sont le fruit d’un développement continu pour répondre aux besoins des compagnies aériennes et de leur performance opérationnelle. Mises au point en interne, testées et approuvées sur les flottes du Groupe, ces innovations bénéficient aux clients d’AFI KLM E&M au profit de leur performance opérationnelle.

Le programme MRO Lab est présenté dans cette vidéo

Parmi nos innovations majeures, notre solution Prognos pour les avions a été développée et est totalement opérationnelle sur certains appareils. Nous sommes maintenant en mesure de prévoir les pannes sur certains composants de l’A380, les avions de la famille A320 et le 787 avant qu’elles n’adviennent, grâce au Big Data disponible sur les avions de nouvelle génération. De nouveaux développements sont conçus pour les nouveaux types d’avions et les nouveaux systèmes.

De plus, des partenariats avec des start-up nous permettent de développer de nouvelles solutions pour nos clients et collaborateurs. 

Enfin, l’expérience client est améliorée grâce aux nouvelles solutions digitales qui sont testées et développées.

DIGITALISATION

Dans un contexte d’évolution rapide des besoins des consommateurs et de révolution numérique, nous avons investi sur la digitalisation de nos services. Cela permet de donner aux clients et aux collaborateurs la bonne information au bon moment.

Les applications Air France permettent aux voyageurs de télécharger avant le départ une variété de journaux et de magazines.

Le téléphone mobile est devenu le premier moyen utilisé par nos clients pour nous contacter : aussi les applications que nous développons sont un vrai avantage puisqu’elles permettent de répondre au mieux aux besoins de nos clients.

Nos salariés disposent d’outils digitaux, la plupart du temps une application accessible sur tablette, ce qui leur permet d’offrir le meilleur service aux clients. Le digital est aussi au service de la performance opérationnelle : au point de «demi-tour avion», de nombreux services travaillent de concert pour assurer le départ de l’avion à l’heure. Une plate-forme digitale, accessible via tablette ou smartphone, assure une bonne communication entre les différentes parties prenantes et permet d’optimiser le travail en équipe.

Nos agents de maintenance avion ont également accès à l’information à travers des canaux digitaux en temps réel. Cela leur évite tout d’abord de transporter des manuels papier. Le système permet également un guidage et une aide dans la détection des pannes, ainsi que des rapports d’intervention dématérialisés.

RÉSEAUX SOCIAUX

Les réseaux sociaux transforment fondamentalement la relation client. Les clients sont de plus en plus demandeurs de transparence, de réactivité et de personnalisation. Les applications Air France, Facebook, WhatsApp, Twitter permettent de nouer un lien digital fort avec nos clients qui peuvent être informés, en temps réel, sur leur canal de communication privilégié.

Air France est, par exemple directement joignable sur Messenger, respectivement depuis 2017. Ce canal permet de toucher une clientèle plus jeune, « digital native », et de créer un lien différent et personnel. En 2017, Air France a lancé son premier chat bot dans Facebook Messenger, Louis.

Ces systèmes évolutifs peuvent alors répondre aux questions bagages des voyageurs, de la politique de la compagnie avant le départ jusqu’au suivi des bagages après le vol. Être sur Messenger permet à Air France d’échanger directement avec ses clients, surtout pendant des pics d’activité. Le développement de ces projets est un exemple de co-création avec les clients qui ont pu tester les différents prototypes.

INTERNET DES OBJETS ET BIG DATA

Le Big Data permet également de mieux personnaliser le service au client et notamment de lui proposer l’information la plus pertinente plus rapidement. Cela est toujours réalisé dans le plus strict respect de la vie privée.

Le Hackathon Priorité Client d’Air France

• En novembre 2016, 110 participants (à la fois externes et membres du personnel Air France), en équipes de 2 à 5 personnes, ont eu deux jours pour développer une solution innovante pour assister les clients en cas d’irrégularité et leur offrir la meilleure expérience de voyage possible. Les cinq projets sélectionnés devaient développer leur solution en trois mois.
• Le projet le plus prometteur a été développé et testé fin 2017. L’application Ariane va permettre aux clients de vols retardés de suivre les informations de leur vol en temps réel et de garder le lien avec la compagnie. L’application sera disponible sur une montre, prêtée lors d’une irrégularité aux clients non-connectés. Ils recevront alors les informations en temps réel sur l’état d’avancement de leur vol retardé ou reporté. Ils pourront également poser des questions, auxquelles répondront les personnels au sol, en temps réel et de manière personnalisée.

Les technologies de l’Internet des objets permettent une mise en relation d’une grande variété d’objets. C’est le cas chez Air France.

• Pour nos clients, par exemple, les bagages enregistrés en soute sont souvent une source de stress, qui peut être soulagée par la mise à disposition de solution de bagages connectés.
• De la même façon, les équipements et véhicules permettant les opérations à l’aéroport deviennent connectés. Il est donc possible de repérer le véhicule ou l’équipement le plus proche, sans effort ni perte de temps. Outre l’efficacité dans les opérations, cette connexion permet à terme d’optimiser les flottes de véhicules et les inventaires d’équipements en connaissant mieux leurs conditions d’utilisation, et donc de limiter l’empreinte environnementale liée à leur production, utilisation et fin de vie.

MRO LAB: INNOVATION À LA MAINTENANCE

En tant qu’acteur de la maintenance aéronautique MRO (Maintenance, Repair and Overhaul), Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) ont développé un savoir-faire qui se traduit par le développement d’un très grand nombre d’innovations.

Le programme MRO Lab regroupe des solutions innovantes et à forte valeur ajoutée. Spécifiquement adaptées aux défis de la maintenance aéronautique, ces innovations sont le fruit d’un développement continu pour répondre aux besoins des compagnies aériennes et de leur performance opérationnelle. Mises au point en interne, testées et approuvées sur les flottes du Groupe, ces innovations bénéficient aux clients d’AFI KLM E&M au profit de leur performance opérationnelle.

Le programme MRO Lab est présenté dans cette vidéo :

Parmi nos innovations majeures, notre solution Prognos pour les avions a été développée et est totalement opérationnelle sur certains appareils. Nous sommes maintenant en mesure de prévoir les pannes sur certains composants de l’A380 avant qu’elles n’adviennent, grâce au Big Data disponible sur les avions de nouvelle génération. De nouveaux développements sont conçus pour les nouveaux types d’avions et les nouveaux systèmes.

En juin 2017, au Salon aéronautique du Bourget, AFI KLM E&M a présenté les innovations exclusives du MRO Lab. Les visiteurs ont alors pu découvrir la formation en réalité virtuelle développée pour la maintenance du Boeing 787, l’application pour tablettes qui permet de réduire la durée d’une inspection des sièges cabines et la nouvelle réparation développée pour les modules interturbines de GP7200.

Des partenariats avec des start-up nous permettent de développer de nouvelles solutions pour nos clients et collaborateurs. Plus de détails sur nos innovations sur notre site web.

Le MRO Lab Singapour, notre centre de R&D, partagé avec notre partenaire Ramco, s’inscrit dans cette dynamique pour favoriser l’émergence et la diffusion rapides de solutions innovantes. Grâce à ces ressources supplémentaires qui stimulent notre culture de l’innovation Test & Learn, nous avons pu tester et intégrer les premières solutions, notamment des applications mobiles, des solutions digitales et des chat bots.

Les sessions de créativité de MRO Lab Amsterdam et de MRO Lab Paris ont aussi permis de contribuer au développement de notre réseau d’innovation.

Enfin, l’expérience client est améliorée grâce aux nouvelles solutions digitales qui sont testées et développées.

En collaboration avec environ 3 900 fournisseurs, une stratégie d’approvisionnement proactive est essentielle. Les achats les plus importants sont les avions, les carburants, les TIC, les frais d’aéroport et de navigation, les produits à bord, l’ingénierie et la maintenance. Compte tenu des montants importants dépensés, nous faisons de l’optimisation, de l’innovation et de l’intégration de la RSE dans la chaîne d’approvisionnement nos principales priorités.

NOTRE STRATÉGIE D’ACHATS RESPONSABLES

Principes de conformité

Dans une démarche d’amélioration continue de la relation fournisseurs, tous les acheteurs renouvellent activement leur engagement en signant le Code éthique. Deux fois par an, tous ceux qui, au sein de l’entreprise, sont en contact avec des fournisseurs externes, sont invités à participer à un questionnaire de sensibilisation à la corruption et autres activités illégales.

En 2017, Air France a établi et diffusé à l’ensemble des collaborateurs un Rappel de déontologie reprenant les principes d’intégrité financière et commerciale, de confidentialité et de respect des engagements Développement durable. Ce dispositif a été complété par un e-learning sur la corruption, suivi par tous les collaborateurs travaillant avec des parties externes.

Pour devenir une compagnie aérienne vraiment responsable, nous pensons que les fournisseurs doivent partager notre engagement, nos valeurs et nos principes. C’est pour cette raison, et pour créer des relations durables, que nous demandons à nos fournisseurs de se conformer à la « Charte des fournisseurs ». Cette charte, fondée sur les principes du Global Compact, précise les standards et le comportement que l’entreprise adopte pour ce qui concerne l’éthique et les principes sociaux et environnementaux. Elle est également inclue dans les contrats d’Air France-KLM.

Cette charte est renforcée par le Code de conduite des fournisseurs : il présente les lignes directrices fondées sur les standards internationaux comme les Principes directeurs des Nations unies relatifs aux entreprises et aux droits de l’Homme, les Principes des droits de l’Enfant et les Principes directeurs de l’OCDE à l’intention des entreprises multinationales.

Tous les acheteurs doivent disposer d’un indicateur RSE intégré dans le profil du fournisseur, et fondé sur un ou plusieurs documents ou déclarations ci-dessous :

• Charte de développement durable fournisseur Air France-KLM
• Global Compact des Nations unies
• Score Ecovadis ou évaluation équivalente validée par les Achats
• Annexe du contrat
• Charte RSE fournie par le fournisseur
• Site internet du fournisseur, Déclaration RSE, Rapport développement durable validés par les Achats

Conformément à notre politique de conformité RSE, les fournisseurs qui n’ont pas atteint un niveau acceptable, devront mettre en place des actions correctives pour répondre aux attentes de la direction des Achats. Chez Air France, ces cas sont discutés lors du comité de pilotage trimestriel, piloté par les directions Achats et Développement durable. 

Évaluation des risques liés à la chaîne d’approvisionnement

Évaluation de la performance RSE

Nous utilisons la plate-forme en ligne EcoVadis pour mesurer la performance RSE de nos fournisseurs. Ils sont évalués sur des critères sociaux, environnementaux, éthiques et sur la gestion de leur chaîne d’approvisionnement. Ils se voient décerner un score en fonction de leur performance.

Une approche de gestion des risques a été formalisée en cinq étapes, afin de prioriser les risques associés à la production de produits ou services et / ou du pays d’origine des produits achetés. Pour les groupes « produits informatiques » et « boissons », cette priorisation est prête à être mise en œuvre.

Système de gestion de la relation fournisseurs (SRM)

Dans l’optique de construire des relations de long terme entre acheteurs et fournisseurs stratégiques, le SRM a été déployé depuis 2013. Les fournisseurs stratégiques qualifiés SRM sont répartis par segments. En 2017, 28 fournisseurs ont été intégrés au système SRM dans différents domaines d’achats : compagnies de nettoyage des cabines d’avions comme Asito et Kluh, agences d’intérim comme Randstad et Adecco, ou encore entreprises de gestion d’infrastructures comme Atalian et Sodexo. Cette approche contribue à une plus forte implication de tous les acteurs et la définition d’objectifs communs.

Le SRM permet de mettre des sujets tels que la responsabilité sociétale, au cœur des discussions et d’évoluer conjointement sur ces points. Il a été déployé dans les domaines d’achats et établi en étroite relation avec l’activité.

Gestion de la non-conformité

Notre politique de gestion de la non-conformité est progressivement déployée.

• Tous les fournisseurs sont sollicités pour signer la Charte de développement durable.
• Les fournisseurs considérés comme les plus à risques font l’objet d’une évaluation RSE par EcoVadis.
• Les fournisseurs considérés comme actifs dans les catégories de risques moyens et faibles font également l’objet d’une évaluation EcoVadis.
• Un plan d’action correctif est demandé aux fournisseurs qui n’atteignent pas le score EcoVadis minimum de 35. Cette politique se fonde sur une démarche d’amélioration continue.

En 2017, 309 fournisseurs ont été évalués par EcoVadis et, pour les fournisseurs contractuels, les évaluations ont été renouvelées. De plus, plus de 9 audits sur site ont été menés en 2017.

Recherches d’opportunités nouvelles

L’engagement des fournisseurs en faveur du développement durable permet d’identifier de nouvelles opportunités. Ainsi :

• Des critères environnementaux, sociaux et éthiques sont intégrés aux appels d’offres et aux contrats dès que cela est pertinent.
• Nous travaillons avec nos fournisseurs pour développer des solutions innovantes et responsables.
• Nous avons recours aux entreprises du secteur adapté dans de nombreux projets qui représentent environ 19 millions d’euros d’achats. S’ajoute à la partie opérationnelle l’objectif de trouver de nouvelles caractéristiques de produits et services qui puissent être développées. Par exemple avec un partenaire du secteur protégé, le Groupe a travaillé sur le contenu du « run kit », trousse offerte aux passagers dont le vol de nuit a été reporté au lendemain. Cette collaboration a permis de proposer un kit plus respectueux de l’environnement, contenant moins d’éléments en plastique.
• Air France-KLM aide également le développement de PME et de start-up innovantes au travers de guichets de l’innovation, comme le Digital Studio, et de collaborations avec des incubateurs. En 2017, le Groupe a de nouveau amélioré tous les indicateurs du baromètre PME, établi par la Charte des Entreprises Publiques, et particulièrement ceux en lien avec le partage d’information et le dialogue : Air France a désigné un médiateur pour les PME en cas de besoins de communication spécifiques.
• Dans le cadre de son approche d’open innovation, Air France offre à ses clients des produits et services conçus par de jeunes entreprises innovantes, comme une offre de cinéma à bord pour la nouvelle compagnie du Groupe, Joon. Sur chacun des vols, les clients peuvent profiter d’un grand écran, de casques réducteurs de bruit et d’un catalogue de divertissements de qualité.

En 2017, plus de 600 fournisseurs ont été invités à participer à l’analyse de matérialité d’Air France-KLM, en donnant leur opinion sur les enjeux matériels.

Une formation sur la RSE est mise en œuvre pour les acheteurs d’Air France. La sensibilisation aux enjeux du développement durable font partie des points d’attention du plan d’action annuel des Achats.

QUELQUES EXEMPLES

Presse Digitale

L’application pour smartphones et tablettes disponible gratuitement, Air France Play, propose un large choix de journaux et de magazines, de vidéos et de musiques. L’ensemble de ces contenus est accessible dès 30 heures avant le départ du vol. Ce divertissement à bord permet de réduire l’impact environnemental :

• Moins d’impression de journaux en amont : 6 millions de magazines embarqués en moins à bord des vols Air France.
• Moins de poids transporté à bord : une économie de 937,4 tonnes de papier par an, permettant d’éviter 3 000 tonnes de CO₂ par an.
• Moins de déchets à traiter à l’issue des vols.

Recyclage des uniformes

Air France a organisé une nouvelle collecte d’uniformes et vêtements de travail usagés, en partenariat avec une entreprise du secteur.

• 8,56 tonnes de vêtements ont été collectés en 2016 et recyclés dans un établissement spécialisé dans le traitement des déchets puis transformées en granules de ciment.
• Une nouvelle campagne de collecte est prévue en 2018.

Cette action fait partie intégrante de l’engagement continu d’Air France pour nouer de nouveaux partenariats et développer des solutions innovantes.

Nous travaillons également sur ces axes :

• Recyclage des capsules de café : depuis le printemps 2017, environ 500 kg de capsules provenant de deux sites Air France ont été recyclés.
• Économies d’énergies au Cargo : toutes les ampoules ont été remplacées par des ampoules LED, grâce à un partenariat avec une filiale d’EDF.
• Nouveaux matériaux : des pièces d’uniformes des personnels navigants commerciaux de la nouvelle compagnie Joon sont produites à partir de matériaux recyclés.
• Satisfaction client : le groupe travaille avec le secteur viticole. 700 000 bouteilles de champagne sont servies à bord chaque année dans toutes les classes, 830 000 bouteilles de vin en cabine La Première et Business et 7,4 millions de petites bouteilles en classe Economy.
• Green IT : la rénovation d’un data center a permis d’optimiser le chauffage du bâtiment grâce à un mécanisme de réutilisation de la chaleur générée par le fonctionnement du data center. De plus, 6 000 mètres carrés de panneaux solaires, installés sur les toits du parking extérieur, fournissent l’électricité du bâtiment en réduisant les émissions CO₂ de 65 tonnes.
• La direction Informatique a passé des accords avec des fournisseurs pour réduire les emballages du matériel informatique.
• Des véhicules électriques ont été mis en service, notamment sur les hubs de Schiphol et Paris-CDG.
• Au Cargo, l’utilisation de filets plus légers permet de réduire les émissions de CO₂.
• Les projets de la direction du produit vol de KLM font l’objet d’audits plus fréquents en plus des évaluations EcoVadis.

IMAGINER LE VOYAGE DE DEMAIN, PLUS RESPONSABLE ET PLUS DURABLE

Air France a donné rendez-vous pendant plus d'un an à ses clients sur la ligne Toulouse-Paris-Orly devenue la vitrine du voyage responsable, où, une fois par semaine, un vol était alimenté à 10 % en biocarburant.

L’enjeu était de dessiner l’expérience client responsable de demain, marquée par une empreinte environnementale réduite et une valeur sociétale élargie.

UN AN POUR FAIRE LA DIFFERENCE

Pendant l’année, les différentes thématiques du voyage responsable ont été abordées, allant du développement local au voyage du futur. C’est l’occasion pour Air France et ses partenaires de présenter leurs bonnes pratiques et d’expérimenter leurs innovations pour un voyage plus durable.

SENSIBILISER AU VOYAGE RESPONSABLE

L’opération était accompagnée d’une campagne de sensibilisation. Ainsi, une websérie a été réalisée. Disponible sur le Web et les réseaux sociaux, elle vise à présenter de façon pédagogique les enjeux d’Air France en matière de développement durable et les solutions pour un voyage responsable.

CO-INNOVER POUR UN FUTUR PLUS DESIRABLE

Pour stimuler l’innovation, Air France a associé de nombreux acteurs partageant les mêmes valeurs que les siennes :

• 14 partenaires financiers qui exposent également leurs projets et innovations sur la Lab’line.
• Salariés, clients, partenaires et start-up.

Tous ces acteurs ont été invités à contribuer à travers des challenges, appels à projet et séminaires de créativité.

L'OPEN INNOVATION EN LIVE

Un appel à expérimentation proposé aux start-up françaises, sur le thème du voyage responsable de demain, a permis de sélectionner quatre projets qui ont été développés et testés sur les vols Lab’line pour une période de 6 mois, à compter de septembre 2015.

Air France a profité de ces expérimentations pour lancer une initiative innovante de crowdfunding de Miles Flying Blue, permettant à nos passagers d’offrir leurs Miles aux 7 start-up de la Lab’line for the future.

FAVORISER L’ÉGALITÉ DES CHANCES

Chez Air France, les processus de recrutement, de sélections internes et développement professionnel sont encadrés par un Code de déontologie.

En sa qualité de signataire de la Charte de la diversité, Air France exprime sa volonté de mieux refléter, dans ses effectifs, la diversité de la population française et de lutter contre toute forme de discrimination. Divers outils et supports d’information sont utilisés pour accompagner les managers et sensibiliser les salariés : formations en e-learning ou présentiel, guide pratique sur la « Diversité religieuse en entreprise », actions de sensibilisation.

En janvier 2016, un Accord Triennal sur la Gestion Prévisionnelle des Emplois, des Compétences & des Métiers (ATGPEM) a été signé. Un chapitre est consacré à la gestion des âges (contrat de génération), dont l’insertion durable des jeunes, l’emploi des salariés âgés et la transmission des savoirs et des compétences.

ÉGALITÉ ENTRE LES SEXES

Depuis plus de 10 ans, l’égalité professionnelle entre les femmes et les hommes reste un enjeu majeur et un axe de progrès dans la gestion des Ressources Humaines.

• Des indicateurs comparatifs femmes-hommes ont été introduits dans le suivi des politiques et processus de gestion des Ressources Humaines : formation, carrière, qualité de vie au travail, rémunérations, etc. Ces indicateurs sont suivis annuellement dans le cadre d’un diagnostic établi dans chaque direction de l’entreprise, afin de s’assurer du respect de l’égalité de traitement entre femmes et hommes.
• Air France s’est engagée par la signature de la charte de la parentalité à faire évoluer les mentalités dans l’entreprise en offrant un environnement favorable aux salariés-parents et en respectant le principe de non-discrimination dans l’évolution professionnelle des salariés-parents. Un module de formation spécifique a été mis en place pour soutenir les collaborateurs de retour au travail après un congé maternité et/ou parental, avec pour objectif de leur permettre une transition douce dans le cadre d’un équilibre positif entre vie professionnelle et vie privée : trois sessions de formation ont été proposées en 2017.
• Dans le cadre de la politique menée en faveur de la mixité et de l’accès des femmes à des postes à responsabilité, l’objectif d’augmenter de 5 points le taux de femmes cadres d’ici 2020 a été ajouté en 2016 aux contrats d’objectifs annuels signés par tous les directeurs généraux adjoints. En 2017, ce taux s’élevait à 34,6% .
• Un parcours d’accompagnement pour les talents féminins, alternant des sessions de coaching collectif et de coaching individuel, a été mis en place pour favoriser l’accès des femmes aux postes à responsabilité au plus haut niveau de l’entreprise et du Groupe : 30 femmes ont suivi ce programme en 2017.

• Dans le cadre de la journée internationale des droits des femmes, l’initiative « Osons le dire » a été déployée en mars 2017 afin de recenser les situations et propos sexistes entendus dans l’entreprise. Chacun a pu s’exprimer dans le groupe « Sexisme pas notre genre » sur le réseau social d’entreprise Yammer, ainsi que sur la boite mail bp_osonsledire pour apporter son témoignage. Cette campagne de sensibilisation sur le sexisme ordinaire a permis une prise de conscience et une libération de la parole factuelle et réaliste. À l’issue de cette opération, le groupe « Sexisme pas notre genre » a été maintenu en ligne et demeure toujours actif, comme la boite mail bp_osonsledire.
• Des salariées de l’entreprise, dont des pilotes, ont participé à la Journée des Femmes de l’Air, organisée par l’AFFP (Association Française des Femmes Pilotes). Depuis 2016, Air France offre, chaque année, une bourse de 1 000€ lors de cet événement à une jeune fille pour l’encourager à se réaliser dans le domaine des sports et des métiers de l’aérien.
• La Direction Générale Industrielle a participé à l’opération « Féminisons les métiers de l’aérien » en partenariat avec AirEmploi (association dont Air France est membre fondateur et qui a pour mission de faire connaître les métiers de l’aérien et favoriser l’orientation vers ces métiers) lors du Salon du Bourget 2017. Il s’agit également de promouvoir nos métiers techniques auprès des collégiennes et lycéennes de nos territoires et de les récompenser dans le cadre d’un challenge national.

Chez KLM, le réseau Women on Board, formalisé en 2016, a pour objectif de conduire au changement, à une meilleure efficacité et à de meilleurs résultats atteints, et ce grâce au potentiel des femmes de l’entreprise et d’encourager l’égalité entre les sexes chez KLM.

Parmi les salariées, toutes les femmes ayant l’ambition de s’épanouir et de contribuer activement aux objectifs de la compagnie sont invitées à rejoindre le réseau. Aujourd’hui, le réseau compte 750 membres.

De plus, des initiatives promeuvent le dialogue et le débat sur l’égalité entre les sexes. Elles apportent une contribution générale à la transformation transversale de la compagnie et permettent l’atteinte de meilleurs résultats et niveaux de performance.

PERSONNES EN SITUATION DE HANDICAP

Nous sommes engagés dans une démarche volontaire d’insertion professionnelle des personnes handicapées. En 2017, le Groupe employait 2 880 personnes en situation de handicap, soit une augmentation de près de 11% par rapport à 2016.

Fin 2017, Air France a signé le 10e Accord Handicap 2018-2020, qui vise à poursuivre et renforcer les initiatives pour promouvoir l’insertion et le maintien dans l’emploi. En 2017 :

• Le taux d’emploi des personnes en situation de handicap a continué à augmenter pour atteindre 6,38 % contre 5,84 % en 2016. L’objectif d’atteindre 6% concernant le taux d’emploi des personnes en situation de handicap d’ici 2020 (objectif Corporate global intégrant les actions directes et les achats auprès du secteur protégé) a ainsi été dépassé.
• 29 nouveaux collaborateurs en situation de handicap ont été recrutés à Air France.
• 200 actions de soutien et d’adaptation de poste ont été menées pour maintenir dans l’emploi des salariés handicapés.
• Plus de 19 millions d’euros d’achat ont été réalisés auprès des entreprises et établissements du secteur protégé et adapté.

INCLUSION DE TOUS LES PERSONNELS

Air France s’engage pour l’égalité et le respect des orientations sexuelles et soutiennent plusieurs initiatives, comme les réseaux LGBT Personn’ailes.

Par exemple, Air France a soutenu Personn’ailes, l’association des personnels LGBT et Gay Friendly de la compagnie, en finançant un char lors de la Marche des Fiertés de Paris en juin 2017. Cet engagement démontre l’attention de la compagnie tant à l’interne qu’auprès de ses clients.

ÉCOUTER ET MOBILISER LES SALARIÉS

L’Expérience Salarié chez Air France

De nombreuses actions ont été menées en 2017 au sein des différentes entités et dans toute l’entreprise. En voici quelques exemples :

• Dans le cadre de l’engagement #Motivation, Air France a favorisé la naissance d’une communauté d’ Happyculteurs au sein des équipes, pour transformer progressivement les espaces de travail et de convivialité, proposer de nouveaux outils digitaux qui permettent de faciliter l’accès aux formations en ligne. La prise d’initiative progresse et de nombreuses idées émergent, notamment lors de hackathons. La culture du feedback se développe également avec des « boucles courtes » entre des managers et leurs équipes.
• #EspritEquipe s’est traduit par exemple par la création d’un réseau de Digital Champions, salariés maîtrisant les nouveaux outils, qui accompagnent la transformation digitale de l’entreprise auprès de leurs collègues.
• Quant à l’#EngagementSocietal, il a conduit en janvier 2018 à l’organisation des premières journées citoyennes Air France baptisées « Better Together », pendant lesquelles 1 000 salariés volontaires sont allés apporter leur aide à différentes associations, pendant une journée sur leur temps de travail. Lors de cette première édition, 61 missions ont été proposées, dans 43 associations dans les domaines suivants : le soutien à l’enfance en difficulté, l’éducation, la formation, l’emploi, le handicap et la santé, la lutte contre la précarité, l’environnement et le partage intergénérationnel.
• Afin de mesurer l’avancée de sa démarche et ses effets sur le terrain, Air France s’appuie sur « l’Employee Promotor Score ». Cet indicateur a été construit sur le modèle du « Net Promotor Score », l’indicateur utilisé pour mesurer le niveau de satisfaction des clients. Ici, c’est l’avis des collaborateurs qui est sondé. Cet EPS a progressé de 10 points durant l’année 2017.

ENCOURAGER LA COLLABORATION

Nous développons des projets collaboratifs et innovants qui permettent aux salariés de travailler ensemble, sur des sujets transversaux.

La relation attentionnée

Renforcer la communication et le relationnel entre les salariés est un impératif, car la qualité du service auprès du client final dépend de la qualité des relations en coulisse. La Relation Attentionnée vient d’une des valeurs de la marque Air France. Être à la fois attentif et attentionné dans tous nos actes permet d’apporter de la valeur à la compagnie et au client, et de porter la fierté de nos métiers.

En 2017, Air France a réaffirmé sa volonté de remettre l’humain au cœur de sa stratégie et d’être la compagnie de la Relation Attentionnée. Nos équipes continuent à être formées autour de la relation attentionnée et des cinq attitudes de Service qui la définissent : Personnaliser, Valoriser, Porter attention, Avoir le sens du détail et Oser.

• Un effort important de formation a été déployé cette année encore auprès des managers opérationnels. 3 600 managers navigants commerciaux, 70 managers des Salons Hub et 150 managers de la Vente Directe France ont bénéficié d’une journée de formation destinée à redonner un nouvel élan à la Relation Attentionnée. Ce programme a été conçu pour redonner du sens à l’ensemble de la démarche et réaffirmer des messages forts partagés par toute la ligne managériale : exemplarité, droit à l’erreur, initiative laissée au collaborateur. Un test individuel a été proposé pour permettre à chaque manager de connaître ses atouts et voies de progrès pour incarner et coacher la Relation Attentionnée, et trouver ainsi ses propres clés pour s’épanouir dans son rôle de manager.
• Des budgets « Empowerment » ont été élargis pour soutenir la prise d’initiatives au plus près du client, véritable levier d’engagement des collaborateurs et d’enchantement des clients.
• Convaincue que la symétrie des attentions est essentielle pour délivrer une bonne expérience client, la compagnie a engagé un travail approfondi autour du parcours salarié, en miroir du parcours client.

SENSIBILISER AU DÉVELOPPEMENT DURABLE

Le Groupe dispose de différents canaux pour échanger avec les salariés sur des sujets de développement durable.

• Sur la plateforme Yammer d’Air France-KLM, les groupes « Air France Takes Care » et « CSR at KLM » ont été créés pour faciliter la communication et l’interaction entre les salariés. Les échanges et discussions partagés dans ces deux groupes sont accessibles à l’ensemble des salariés.
• La messagerie du Président Directeur Général de KLM, où les salariés peuvent proposer des idées innovantes.
• Les Managers Cafés à Air France : 44 conférences internes en 2017, parmi lesquelles ont été abordés des thèmes développement durable tels que l’innovation, le nouveau management, l’économie circulaire ou encore le tourisme durable.

• Des rencontres sont organisées à Air France, notamment lors de la semaine du Développement Durable.

• Des forums dédiés à l’environnement ont aussi été organisés dans différentes entités.

Les salariés sont également sensibilisés au développement durable au travers d’enquêtes internes qui permettent de recueillir leur perception et leurs suggestions.

En février 2017, une enquête de matérialité a été adressée à un panel de plus de 20 000 salariés d’Air France et de KLM (managers et collaborateurs), avec un taux de réponse de 13,7%. Quelques résultats :

• Top 5 des sujets matériels : Satisfaction client, Sécurité des opérations, Compétitivité, Performance Opérationnelle, Performance Financière.
• La Modernisation de la flotte et l’Innovation obtiennent des scores importants.
• Des scores élevés sont attribués aux enjeux sociaux : droits de l’Homme, relations de travail et dialogue social, santé et sécurité au travail.

PARTICIPER À DES PROGRAMMES D’INNOVATION

Air France et KLM impliquent les employés dans des initiatives d’amélioration et d’innovation.

Démarche d’Innovation Participative (DIP) chez Air France

Le programme DIP permet à tous les salariés d’Air France de conduire le changement au sein de la compagnie. Chacun peut proposer une innovation ou une idée qui améliore un processus dans son activité, et devenir ainsi un agent de l’innovation. Le programme DIP a été déployé dans toutes les directions et les meilleures idées par catégorie sont récompensées chaque année. DIP permet de contribuer, de façon positive, à la performance de l’entreprise. 

8 135 propositions ont été soumises en 2017. Elles reflètent les priorités stratégiques du Groupe :

• Top 3 des thèmes qui recueillent le plus de suggestions : Qualité-Organisation-Process, Satisfaction client et Simplification.
• Les idées concernant la Santé et la Sécurité au Travail sont très importantes pour la prévention.

Cette approche participative accompagne la mise en œuvre du plan Trust Together. C’est un facteur clé du mécanisme de transformation.

En 2017, la direction Développement Durable a proposé un nouveau Trophée DIP Développement durable « Tous Acteurs contre le gaspillage ». Ce challenge transversal a été ouvert à toutes les directions de l’entreprise. Il a connu un grand succès, avec 386 idées reçues, confirmant la richesse, la diversité et l’inventivité des collaborateurs. L’idée qui a remporté le Coup de Cœur du jury a été la création d’un « cleaning day » proposant à chacun la suppression des mails inutiles et donc des émissions de CO₂ générées par leur stockage. 

AF Angels

AF Angels est la plateforme de crowdfunding interne d’Air France, lancée fin 2016 à l’initiative de salariés. Les salariés peuvent désormais devenir porteurs de projet et faire appel au financement de l’entreprise. C’est alors aux « business angels », qui sont également des salariés volontaires, de soutenir et financer les projets de leur choix grâce à un budget qui leur est confié par l’entreprise. Une première campagne a permis le financement de 2 projets : la Toolbox du JC, kit d’arrivée pour les nouveaux embauchés, et GREEN HQ, pour verdir les espaces de travail. C’est dans ce cadre qu’en juin 2017 a été mis en place un jardin collectif dans les locaux d’Air France à Roissy.

Une autre campagne a eu lieu au printemps 2017, sur les thèmes de la transformation interne, la priorité client, la performance opérationnelle, l’économie sociale et solidaire, l’économie circulaire et la compétitivité. Cette campagne a permis à 2 000 salariés de l’entreprise de choisir parmi 25 projets portés par des salariés. 8 ont été financés à 100% et réalisés entre juillet et décembre 2017, comme par exemple :

• la création du FabLab « AF Makerspaces » à CDG, Montreuil et Toulouse,
• le recyclage de housses de siège et gilets de sauvetage en objets à destination des salariés,
• la réalisation d’un calendrier « I love my job » 2018 à partir de photos prises par des salariés dans le cadre de leur travail, et dont les bénéfices ont été reversés à la Fondation Air France,
• une application pour les personnels navigants en déplacement, Beewhizz.

En 2018, le dispositif intrapreneurial ira encore plus loin avec le lancement du nouveau programme d’intrapreneuriat d’Air France « Boostez le Futur ! ». En soutenant des projets intrapreneuriaux portés par des salariés et fondés sur l’intelligence collective pour la sélection des idées, ce programme reposera sur les mêmes principes qu’AF Angels, en se concentrant sur les idées génératrices de nouveaux business pour Air France et accompagnera les porteurs de projets dans la réalisation d’un business plan avant une éventuelle incubation. La plateforme est ouverte à tous les salariés depuis le 1er février 2018 et, sur le seul mois de février, 67 projets avaient déjà été déposés.

PARTENAIRES D'INITIATIVES LOCALES STRUCTURANTES

En 2017, Air France a contribué aux efforts de simplification et de fusion des structures locales pour rendre l’action locale plus transparente et efficace.

FORMER LES JEUNES GÉNÉRATIONS

Air France et KLM soutiennent les initiatives qui promeuvent l’accès à la formation menant aux professions de l’industrie du transport aérien, au travers de nombreuses associations et programmes d’éducation pour les jeunes générations.

Dans le cadre de notre engagement en faveur de l’égalité des chances, nous menons de nombreuses actions visant à combler le fossé entre l’école et l’entreprise.

• Plus de 2 200 apprentis (environ 3% du total des salariés) issus d’horizons divers sont accueillis chaque année dans toutes les directions d’Air France, et accompagnés dans leur acquisition de nouvelles compétences et dans leur insertion professionnelle.
• Tous les ans, plusieurs centaines d’étudiants sont accueillis par Air France pour réaliser leur stage de fin de cursus ou avoir une expérience professionnelle supplémentaire.
• Depuis plus de 6 ans, Air France accueille des collégiens de classe de troisième, issus de quartiers prioritaires avec pour objectif de leur faire découvrir certains de ses métiers. En 2017, dans le cadre de « Tous en Stage », association dont Air France est membre fondateur, 60 collégiens ont été accueillis au siège de la compagnie. Tous en Stage est un parcours innovant qui permet aux enfants riverains de l’aéroport d’en apprendre davantage sur les 4 entreprises accueillantes et différents métiers en l’espace d’une semaine.
• En 2017, Air France a renouvelé sa participation à la Journée Nationale des Jeunes (sous le patronage du Ministère de l’Education et du Conseil Economique et Social), en invitant des collégiens à découvrir les coulisses du Hub de Paris-Charles de Gaulle.
• 50 salariés volontaires d’Air France soutiennent l’association « Nos Quartiers ont des Talents », pour favoriser la recherche d’un premier emploi de jeunes diplômé(e)s issu(e)s des quartiers. Ce programme, fait écho au réseau de 50 tutrices et tuteurs du programme Article 1 (anciennement Passeport Avenir) qui, accompagne depuis 2013, des jeunes des territoires dans leurs études supérieures.
• 5 cadres d’Air France, Ingénieurs pour l’École, sont mis à disposition de l’Éducation nationale dans le but de rapprocher le monde de l’enseignement de celui de l’entreprise.

AIDER À L’INSERTION DES PUBLICS EN DIFFICULTÉ

Engagée en faveur des quartiers prioritaires, Air France est signataire de la Charte Entreprises et Quartiers. Nous soutenons les écoles de la Deuxième Chance en accueillant des stagiaires à la direction de la Maintenance, et nous facilitons la mobilité des salariés fragiles et dont l’emploi est conditionné aux horaires particuliers de la plateforme aéroportuaire de Paris-CDG en leur proposant une location de voiture à faible coût par le biais de l’association Papa Charlie. Air France encourage la création d’entreprises, en soutenant des concours régionaux qui ciblent l’inclusion des quartiers prioritaires (CitésLab), les femmes (Créatrices d’Avenir) ou les étudiants et les start-up (Challenges du Numérique).

Air France poursuit en 2017 son soutien aux travailleurs handicapés en ayant recours aux entreprises du secteur protégé et adapté :

• 19 millions d’euros : achats auprès du secteur adapté pour Air France. Air France est le leader français en terme de part de chiffre d’affaires dédié à l’activité avec les entreprises du secteur protégé. Air France accroît chaque année ses partenariats avec ce secteur, n’hésite pas à lui confier des services à haute criticité et le soutient dans l’adaptation de son offre. Par exemple, les achats informatiques travaillent avec 4 entreprises du secteur protégé.

ACCOMPAGNER LE DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE

Le réseau d’Air France-KLM est dense et équilibré, faisant du groupe le transporteur offrant la plus grande capacité intercontinentale entre l’Europe et le reste du monde. Si l’on inclut les vols opérés par Delta Airlines dans le cadre de la joint-venture transatlantique, en 2017 Air France et KLM ont desservi 134 destinations long-courrier à travers le monde, dont 41 sont sur le continent africain, 26 en Amérique du Nord, 22 dans la région Asie-Pacifique, 12 dans les Caraïbes, 3 dans l’Océan Indien, 14 en Amérique latine et 16 au Moyen-Orient.

En étant souvent l’un des derniers groupes internationaux à quitter un pays en cas de crise géopolitique, et l’un des premiers à revenir, Air France-KLM accompagne l’ouverture et le développement des pays fragilisés. Ainsi, en 2016, Air France a ré-ouvert Téhéran (Iran).

Avec une forte présence en Afrique (55 destinations), nous contribuons au développement économique et social des pays africains desservis. Depuis 2012, Air France est le partenaire stratégique d’Air Côte d’Ivoire : Air France a soutenu la création de la compagnie, au côté de l’État de Côte d’Ivoire, en investissant dans son capital. Aujourd’hui, depuis Abidjan, la compagnie dessert 27 destinations en Afrique de l’Ouest et en Afrique Centrale. Air France-KLM dispose également d’une position forte au Kenya au travers de son partenaire local avec Kenya Airways ; a développé une coopération commerciale avec Kukula en Afrique du Sud et une coopération technique avec Congo Airways. En 2017, Air France-KLM a enrichi son réseau avec de nouvelles destinations, comme Marrakech et Dakhla (Maroc) et Accra (Ghana).

Nous participons aussi à la croissance de l’Amérique latine et des Caraïbes grâce à notre vaste réseau long-courrier de l’Europe vers ces destinations. Nous desservons 27 destinations sur la région et proposons plus de 240 vols hebdomadaires depuis Paris-CDG et Amsterdam Schiphol. Notre partenariat stratégique avec la compagnie brésilienne GOL nous permet d’améliorer la desserte de l’Amérique du Sud, avec un réseau qui permet maintenant de relier plus de 30 villes européennes à 50 villes brésiliennes. Ce réseau positionne le Groupe comme le plus important au niveau européen sur la desserte du Brésil.

DÉVELOPPER LE TOURISME RESPONSABLE ET SOLIDAIRE

Lorsque le tourisme est bien géré, il permet la création d’activité et d’emplois, du développement et peut permettre de sortir des communautés entières de la pauvreté. Les enjeux du tourisme et du transport aérien se rejoignent ; Air France est engagée à mobiliser ses partenaires et clients pour faire du tourisme un catalyseur positif de changement.

Au travers de partenariats pérennes avec de nombreuses ONG, entreprises sociales et universités, nous soutenons le tourisme durable, par exemple :

• MAD (Make A Difference) Travel, est une entreprise sociale philippine liée à Gawad Kalinga, qui crée des expériences de voyage alternatives, permettant l’immersion dans les cultures locales et qui accueille les voyageurs dans des éco-B&B. L’un de ces B&B a été financé par Air France-KLM.
• Air France est partenaire d’ATR (Agir pour un Tourisme Responsable), une association de tour opérateurs, qui cherche à développer un tourisme responsable.
• Acting for Life, partenaire historique d’Air France, fait la promotion du tourisme responsable, comme cercle vertueux qui minimise les impacts sociaux, économiques et environnementaux négatifs et génère de nombreux avantages économiques pour les populations locales.

Dans le cadre de l’année internationale du tourisme durable pour le développementdéclarée par l’ONU en 2017, Air France s’est engagée à sensibiliser ses passagers. Des films de promotion du tourisme responsable sont disponibles à bord des avions Air France, en partenariat avec le tour operateur responsable Double Sens.

Tout au long de l’année, Air France a participé à des événements comme le « No Mad Festival »,

et les Palmes du Tourisme Durable, reconnaissant les professionnels du tourisme les plus responsables.

SOUTENIR L’ENTREPRENEURIAT ET LE DÉVELOPPEMENT DES COMPÉTENCES

En identifiant les acteurs clés de l’innovation en Afrique, Air France poursuit sa démarche d’Open Innovation. En partenariat avec Myafricanstartup, Air France encourage la mise en place d’un véritable hub d’incubateurs à Abidjan, en coopération avec la Banque Africaine de Développement. Air France a participé à la première édition des « 100 start-up dans lesquelles investir en 2017 », publié par MyAfricanStartUp. Cette initiative avait pour objectif d’augmenter la visibilité des start-up à fort potentiel en Afrique. Au total, 22 pays africains ont été représentés dans cette sélection.

Air France a été partenaire d’Africarena 2017, le plus grand rendez-vous de l’innovation technologique d’Afrique. Cet événement offre aux entreprises et investisseurs, africains et internationaux, l’opportunité d’explorer les tendances de demain et de découvrir une sélection de start-up. Air France-KLM a sélectionné 6 start-up qui se sont affrontées lors d’un hackaton et ont présenté leurs solutions innovantes sur des thématiques liées au voyage : « Smart Commerce » et « Smart Travel ».

Basé à Bamako (Mali) et fondé en 2005 avec l’aide d’Air France, IAMA (Institut Africain des Métiers de l’Aérien) apporte la formation nécessaire, à l’échelle internationale, aux opérateurs de transport aérien sur l’ensemble du continent africain. Air France, via MATEA (Maintenance et Assistance Technique des Engins Aéroportuaires), a développé un service de vente de matériel d’occasion remis en état. Le but est de garantir la fiabilité et la performance de l’équipement dans les escales africaines, en offrant du matériel au meilleur prix à des entreprises locales de manutention, et au travers et d’audits et de missions de réparation, Air France met son expérience dans la maintenance de matériel aéronautique au service des fournisseurs africains.

Quelques exemples de projets et répartition géographique

PARTENARIATS PÉRENNES

La Fondation Air France et le département Partenariat humanitaire d’Air France

Air France s’engage pour l’enfance en difficulté avec sa fondation d’entreprise qui a célébré ses 25 ans en 2017. Depuis sa création, la Fondation Air France a soutenu plus de 1 340 projets, pour beaucoup portés par des salariés Air France : 379 en Afrique, 161 en Amérique Latine, 209 en Asie, 420 en France, 57 en Europe et 114 dans les Caraïbes et Océan Indien. Elle a été active en 2017 dans 94 projets et 39 pays.

Le département Partenariat humanitaire a permis, en 2017, d’offrir 405 billets à plus de 33 ONG agissant dans l’aide médicale et 60 ONG ont reçu un soutien pour le transport de matériel médical.

Acting for Life

Depuis plus de 40 ans, la compagnie est partenaire de l’ONG Acting for Life, active en Afrique, Amérique Latine, Asie, dans la mise en place de programmes de développement économique et territoriale, de soutien aux petits producteurs éleveurs et agriculteurs, et d’insertion et formation professionnelle au profit des populations les plus défavorisées. Acting for Life est reconnue d’utilité publique en France et a soutenu 64 projets à travers le monde en 2017.

Aviation Sans Frontières

Air France et KLM contribuent aux missions de transport aérien humanitaire et de matériel médical effectuées par Aviation Sans Frontières (Aviation Without Borders aux Pays-Bas). Les salariés Air France et KLM volontaires accompagnent les convoyages d’enfants malades de l’ONG. En 2017, 1 092 accompagnements d’enfants malades (ou guéris) ont pu être réalisés à bord de vols Air France et 8 241 colis de médicaments et de petit matériel médical ont pu être expédiés vers 25 destinations du réseau Air France.

Gawad Kalinga

Air France-KLM est partenaire, d’abord au travers de l’implication des équipes locales et depuis 2015 au niveau corporate, de l’association Gawad Kalinga, dont il partage la vision innovante. Gawad Kalinga bénéficie du programme de dons de Miles de Flying Blue.

Wings of Support

En 2017, Wings of Support et KLM ont signé un accord de partenariat officiel. Wings of Support soutient l’éducation, les soins et l’aide médicale des enfants sur les destinations de KLM et ainsi améliorer leur qualité de vie de façon durable. Cette fondation indépendante a été créée à l’initiative d’un ancien pilote de KLM. 95 salariés de KLM sont bénévoles de Wings of Support.

AUTRES INITIATIVES

Les membres du programme de fidélité Flying Blue du groupe peuvent faire don de leur Miles à des associations partenaires, parmi lesquelles certaines sont soutenues par KLM : Wings of Support, partenaire stratégique de KLM, ainsi que la Croix Rouge, Ocean Cleanup, Giro555, Close the Gap, WWF-NL et UNICEF.

En septembre 2017, l’ouragan Irma a causé des dégâts considérables dans les Caraïbes, principalement à Saint-Martin. Outre les mesures commerciales et la mobilisation du personnel de l’entreprise, Air France Cargo a collaboré avec le Ministère de l’Intérieur pour envoyer du matériel dans la région et la Fondation Air France a lancé une campagne de financement par le personnel d’Air France-KLM. Les fonds servent à financer des projets de réhabilitation au bénéfice des enfants de Saint Martin.

PARTENAIRES ENVIRONNEMENTAUX

Programmes de reforestation

Le projet de conservation des forêts à Madagascar, soutenu par Air France depuis 2008 et cofinancé par l’Agence Française de Développement (AFD), le Fonds Français pour l’Environnement Mondial (FFEM) participe à l’amélioration des conditions de vie des communautés locales et à la protection de la biodiversité malgache. La deuxième phase du projet (2014-2017) vise à renforcer les activités de conservation, à élargir et améliorer la propagation des activités durables alternatives à la déforestation et obtenir l’un des labels internationaux REDD+.

L’objectif est également d’aboutir à la certification carbone du projet, dont la vente de crédits carbone associée viendra compléter les financements d’une phase 3, qui permettra de s’inscrire davantage dans la durée en termes d’appui aux communautés locales engagées dans la préservation de leur environnement.

Programme pour la préservation de la biodiversité

Le transport aérien s’engage avec HOP! Biodiversité dans une démarche environnementale très concrète impliquant des aéroports partenaires. Ces derniers, avec leurs vastes espaces verts (70% des surfaces en moyenne), peuvent jouer un rôle essentiel dans la préservation de l’habitat naturel le plus menacé d’Europe de l’Ouest : la prairie.

Pour HOP! Air France, à l’initiative du projet, cela signifie faire découvrir cette biodiversité propre, sensibiliser les salariés/partenaires/clients, participer à la protection d’un environnement dont le secteur a la responsabilité, identifier les bonnes pratiques et encourager des mesures de préservation, tout en respectant les contraintes de sécurité de l’exploitation aérienne.

Le projet HOP! Biodiversité est mené sous le contrôle d’un Comité scientifique indépendant composé de chercheurs polyvalents (Muséum national d’histoire naturelle, CNRS, Conservatoires). Sa particularité est que la recherche implique les personnels directement sur le lieu de travail (y compris les personnels des escales) via les programmes de Vigie Nature.

Quatre ans après son lancement, HOP! Biodiversité, devenue  association en juin 2015, connait un développement accéléré et continu.

• HOP ! Biodiversité regroupe 4 compagnies aériennes, 14 aéroports, le Muséum national d’Histoire naturelle et la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC),
• Les Engagements de terrain sont reconnus par le ministère en charge du Développement durable, au titre de la Stratégie Nationale pour la Biodiversité (SNB).

Ce projet industriel et environnemental transversal est unique en France et au monde dans le domaine aérien.

INITIATIVES DES SALARIÉS

L’Expérience Salarié chez Air France et son #EngagementSocietal ont été mis à l’honneur en janvier 2018 : la première journée citoyenne d’Air France, Better Together, pendant laquelle 1 000 employés se sont portés volontaires pour aider des associations dans 10 régions. 60 activités, organisées avec 43 associations partenaires, ont été proposées aux collaborateurs, dans des secteurs aussi variés que l’aide à l’enfance, l’environnement, le handicap, le partage intergénérationnel, l’éducation et la lutte contre la pauvreté.

Le réseau des Amis de la Fondation Air France mobilise plus de 2 500 salariés pour diverses actions de bénévolat en faveur de l’enfance. Leur engagement peut prendre plusieurs formes, allant du bénévolat au partage de compétences, en passant par des dons. 

Transavia a mis en place la plateforme Support’air pour soutenir les projets de solidarité menées par les personnels de Transavia.

MOBILISER NOS CLIENTS

Nous informons nos clients sur les programmes sociaux et humanitaires que nous soutenons :

• Chaque mois, dans Air France Magazine, un article est consacré aux projets soutenus par la Fondation Air France et par Acting for Life.
• Air France sensibilise ses passagers sur les ravages du tourisme sexuel impliquant des mineurs, en finançant et en diffusant, à bord, la campagne de prévention d’ECPAT France. 12 projets menés par ECPAT à travers le monde ont également bénéficié de notre soutien.

• Les clients Air France-KLM membres du programme Flying Blue sont invités à offrir leurs Miles à des ONG sélectionnées par Air France et KLM. 4 103 billets ont été donnés par des membres Flying Blue à des ONG partenaires en 2017.