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Les carburants d'aviation durable

SAF

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Réduction d'émissions

Décarbonation

Quelques dates clés

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QUE SONT LES CARBURANTS D'AVIATION DURABLES ?

Les Carburants d’Aviation Durables ou SAF (Sustainable Aviation Fuels) sont amenés à devenir dans les prochaines années le principal levier de décarbonation du transport aérien. Issus de sources non-fossiles, les carburants achetés par Air France permettent une réduction des émissions de CO₂ de 75% au minimum sur l’ensemble du cycle de vie. Ils peuvent être utilisés aujourd’hui dans les avions existants sans modification de l’aéronef, des moteurs et des opérations aériennes. Ils devraient se substituer progressivement à l’avenir au kérosène traditionnel.

CES NOUVEAUX CARBURANTS SONT DE DEUX TYPES

les biocarburants de 2e génération, issus de biomasse – notamment d’huiles usagées ou de déchets agricoles, ne concurrençant pas les cultures alimentaires.
les carburants de synthèse – appelés également « Power-to-liquid » ou « e-fuels », élaborés à partir de CO₂ capté dans l’atmosphère et d’hydrogène, extrait de l'eau en utilisant de l'énergie qui doit être bas-carbone.

Air France ne sélectionne que des carburants dont la durabilité est avérée et certifiée par des organismes indépendants et mondialement reconnus comme le RSB ou ISCC+.

RÉDUCTIONS D'ÉMISSIONS PERMISES PAR LE SAF

Les SAFs émettent pendant le vol une même quantité de CO₂ que le kerosène. Les réductions d’émissions permises par les SAF proviennent de leur processus de fabrication. Prenons l’exemple de carburants issus d’huiles végétales usagées : ces huiles sont produites à partir de plantes, qui pendant leur croissance, absorbent du CO₂ atmosphérique, par la photosynthèse. Elles sont utilisées, puis recyclées pour fabriquer du carburant. L’empreinte carbone globale de ce SAF est calculée en déduisant le CO₂ absorbé, en amont, des émissions générées par sa combustion en vol. C’est ce que l’on appelle l’analyse de l’empreinte carbone en cycle de vie, prenant en compte la fabrication, l'utilisation, le transport et le recyclage ou l’élimination d’un produit.

UN LEVIER DÉCISIF DE DÉCARBONATION

Air France voit dans ces Carburants d’Aviation Durables un levier décisif de décarbonation du transport aérien et a été dès 2011 l’une des premières compagnies à l’utiliser ce carburant alternatif.

La production de ces carburants reste actuellement très limitée, faute de filières industrielles suffisamment développées, et leur prix 4 à 8 fois plus élevé que celui du kérosène fossile. C’est pourquoi Air France œuvre aux côtés de ses partenaires industriels et académiques et instituts de recherche pour l’émergence rapide de filières de production. 

L’incorporation progressive de SAF revêt un double objectif : contribuer à la décarbonation de nos opérations, et répondre à la demande croissante de nos clients. Depuis 2022, les vols au départ de France incorporerent en moyenne l’équivalent de 1% de Carburants d’Aviation Durables. A horizon 2030, nous visons un taux d’incorporation de ces carburants d'au moins 10% au niveau mondial, et 63% en 2050. Nous soutenons ainsi, tout en visant de les dépasser, les objectifs d’incorporation de SAF des feuilles de route française et européenne.

En Novembre 2022, Air France-KLM a franchi une première étape importante en signant les premiers contrats d'approvisionnement avec les fournisseurs Nesté et DG Fuels pour la livraison de 1,6 million de tonnes de carburants d’aviation durables, entre 2023 et 2036, puis en signant un protocole d'accord avec Totalenergies pour la livraison de 800 000 tonnes de SAF entre 2023 et 2030. En s'engageant dès maintenant sur des achats de carburants d’aviation durable, Air France-KLM soutient le développement de filières de production. En augmentant la demande, Air France-KLM entend jouer un rôle dans le développement des chaînes de production nécessaires pour permettre une large adoption du SAF à horizon 2030.

QUELQUES DATES CLÉS

2011 
Air France réalise son premier vol avec du SAF.

2014-2016
La compagnie opère au total 78 vols alimentés en SAF entre Toulouse-Paris et Nice-Paris. Cette première expérimentation de longue durée a été reconnue pour son caractère  innovant par la Commission européenne et IATA (International Air Transport Association).

2017-2020 
Air France, aux côtés du Commissariat Général au Développement Durable, a initié et s’est engagée dans le partenariat Engagement pour la croissance verte (ECV). Par la suite, Air France a soutenu plusieurs programmes visant à faire émerger des filières françaises (Appel à manifestation d’intérêt).

2021 
Air France-KLM lance le programme SAF Corporate, permettant aux Clients Entreprises de contribuer financièrement à l’approvisionnement et à l’utilisation de SAF au-delà de l’incorporation réglementaire. En Mai, Air France s’associe à une première mondiale, l’utilisation d’un SAF français permettant une réduction de 91% des émissions de CO₂ sur l’ensemble du cycle de vie, sur un vol Paris-Montréal. Par la suite, Air France continue à innover au départ des régions et opère un vol Paris-Nice avec 30% de SAF.

2022 
Introduction d’une contribution SAF et lancement d’une offre de financement volontaire SAF à destination de nos clients individuels.

2030 
Air France vise une utilisation d'au moins 10% de SAF au niveau mondial.

2050 
Air France vise une utilisation de 63% de SAF au niveau mondial.