Exploitation sol et opérations aériennes

L'analyste dimensionnement a pour objectif d’assurer à court, moyen et long terme la bonne adéquation entre le besoin en effectifs et les ressources disponibles pour la population de pilotes d’Air France de son portefeuille (Boeing Long Courrier, Airbus Long Courrier ou Moyen Courrier).

Votre challenge sera de trouver le meilleur équilibre entre robustesse opérationnelle, qualité planning et optimisation économique, tout en respectant les règles d’utilisation des personnels navigants définies par la réglementation des autorités et par les accords internes à l’entreprise. Dans un environnement stimulant et en interaction avec les acteurs stratégiques de l'Entreprise:

Programme, Rotations, Planning, Direction de la formation, Direction de l’exploitation, Carrières pilotes, Recrutement, Contrôle de gestion, Direction des Ressources Humaines.

Mais également en externe avec les autres compagnies du groupe (Transavia France, HOP, KLM)

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l'instructeur SFI est un cadre au sol avec une expérience de pilote professionnel qui conçoit, réalise et dispense des stages d'instruction en vol simulé en vue de la délivrance de QT (Qualification de Type) ou de formation MCC (Multi Crew Course) à des pilotes Air France ou à des clients extérieurs Le SFI dispense des actes d'instruction pour les pilotes et/ou les instructeurs en formation sur les différents moyens de vol simulé (FSTD), des cours et/ou des conférences dans le cadre de la familiarisation au pilotage réacteur, MCC, pré QT, QT et/ou dans le cadre de la formation des formateurs.Il est indispensable d’être ou avoir été titulaire d'un CPL, MPL ou ATPL et avoir au moins 1500 heures de vol en tant que pilote sur des avions multi pilotes; Il est indispensable d’être ou avoir été titulaire d'un CPL, MPL ou ATPL et avoir au moins 1500 heures de vol en tant que pilote sur des avions multi pilotes; Dans le cadre des recrutements des pilotes, les SFI sont également impliqués dans les qualifications avion des nouveaux pilotes pour les rendre rapidement operationnels. Qu'est ce qui rend le métier de SFI passionnant ? L’expertise, La transmission du savoir, l’accompagnement des équipages et les enjeux (sécurité des vols notamment

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Le service Engineering Performances Avion, au sein de la Direction du Développement aux Opérations Aériennes, assure l'expertise des performances pour l'ensemble des types avion de sa flotte, ainsi que la gestion des différents outils de calculs performances mis à la disposition des équipages et des dispatchers.

Les missions de l’Ingénieur Performance Avion impliquent des contacts avec les constructeurs (Boeing et Airbus) et le fournisseur des données terrains, mais également les autorités de tutelles (DSAC) plusieurs directions de la compagnie.

Les missions consistent principalement à suivre les terrains et les études de lignes ; participer à des initiatives liées au plan carburant de la compagnie ; réaliser des études diverses autour du secteur et des enjeux de performance opérationnelle ; suivre les évolutions outils, de documentation, et de réglementation.

Nos Ingénieurs Opérations Aériennes sont au plus près des opérations de la compagnie et des enjeux qu’Air France place au cœur, comme la sécurité des vols, la transition écologique et l’expérience client.

Comment ce métier participe-t-il aux enjeux de demain d'Air France?

Améliorer nos opérations passe par la prise en compte d’enjeux opérationnels : construction des routes ; prise en compte d’enjeux commerciaux, météorologiques/climatiques et socio-politiques ; adaptation de l’ensemble de nos opérations face aux enjeux et à l’urgence de notre transition énergétique et environnementale.

A la croisée de tous ces enjeux, l’Ingénieur Opérations Aériennes d’AF travaille à concilier les impératifs et la règlementations, les défis de l’aérien et les intérêts de la compagnie.

Qu'est ce qui le rend passionnant?

Traiter des sujets complexes, changeants et stratégiques, voilà ce qui rend le métier aussi passionnant ! Le poste est positionné au sein d’une équipe est composée de professionnels des opérations aériennes, passionnés et experts sur les sujets de performance avion et au sein de la direction du développement technique, en pointe sur les enjeux techniques et opérationnels de la compagnie.

Il est possible d’évoluer au sein du Développement Technique, au sein des Opérations Aériennes et au-delà dans d’autres fonctions stratégiques et dans d’autres directions, par exemple la Maintenance Industrielle.

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Le calcul des performances avion est au cœur de l’activité des Opérations Aériennes d’Air France. L'activité des performances avion a des impacts forts et transverses en termes d'exploitation, d'économie du vol, du développement durable et surtout de sécurité des vols.

Le service Engineering Performances Avion, au sein de la Direction du Développement aux Opérations Aériennes, assure l'expertise des performances pour l'ensemble des différents types avion de sa flotte, ainsi que la gestion des différents outils de calculs performances mis à la disposition des équipages et des dispatchers.

Le domaine des performances avions s’appuie sur des logiciels constructeurs, des outils internes et des bases de données de performances associée. Les missions impliquent des contacts avec les constructeurs (Boeing et Airbus) et le fournisseur des données terrains, mais également les autorités de tutelles (DSAC).

En interne Air France, le titulaire du poste sera amené à travailler avec les autres services de la Direction des Opérations Aériennes, mais également avec d’autres directions, en transverse entreprise.

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