Air France a su capitaliser sur l'aura exceptionnelle du Concorde, faisant de ce « bel oiseau » un symbole de luxe et d'efficacité. L'expérience de vol était un exploit quotidien, un défi relevé par les équipes de la compagnie. Pour les ingénieurs, les pilotes, les mécaniciens, les personnels navigants commerciaux et les équipes au sol, le Concorde était bien plus qu'un avion : c'était une aventure humaine extraordinaire.
Pour les personnels navigants, servir à bord du Concorde était un privilège. L’expérience était souvent décrite comme un voyage dans le futur, pendant lequel on partage quelque chose d'exceptionnel.
L’expérience du Concorde n’en était pas moins extraordinaire pour les passagers. Et parfois même incomparable, comme ce fut le cas le 11 août 1999, lorsque le vol Concorde AF4500 spécialement affrété par Air France s’est placé dans l’ombre de la Lune pendant une éclipse totale de Soleil. Avec sa vitesse supérieure à Mach 2, le Concorde était le seul appareil civil capable de suivre le déplacement de l’éclipse. L’appareil et ses passagers seront ainsi restés plus de 5 minutes dans l’ombre de la Lune. Piloté par Jean Prunin, le vol était minutieusement chorégraphié, avec des virages pensés pour que chaque passager puisse admirer le phénomène, suscitant des réactions d'émerveillement et d'émotion aussi bien des passagers que de l’équipage.
Le Concorde était véritablement le navire amiral de la flotte Air France, et ses équipes se considéraient comme des magiciens, distribuant du rêve à leurs passagers. Cette fierté collective a nourri la légende du Concorde et a laissé une empreinte indélébile sur tous ceux qui ont eu le privilège de participer à son histoire.
