Maintenance aéronautique

Le Customer support manager (CSM) est garant de la performance opérationnelle des contrats compris dans le portefeuille dont il/elle a la charge, d’assurer la satisfaction du client et sa fidélité en nouant un véritable lien de confiance tout en préservant les intérêts de l’entreprise.

Il/elle peut exercer ses fonctions au sein des directions entretien avions, moteurs ou équipements.

Il/elle participe ainsi pleinement au développement de l’activité commerciale globale d’AF-KLM Engineering & Maintenance.

Le CSM est l’interface entre les services internes d’Air France et le client ; il/elle est à l'écoute de ce dernier pour identifier les problématiques, à travers la mise en place d’indicateurs de performance et mettre en œuvre puis suivre les plans d'actions en cas de dérives.

Il/elle suit et maintient la rentabilité de ses contrats ou affaires, analyse les coûts et les recettes et fait des propositions concrètes d'amélioration de la marge, ou d'amélioration du temps de traitement avion lors de la maintenance.

Il/elle a également un vrai rôle dans le développement du chiffre d'affaires en captant et en étant proactif dans le lancement de nouveaux contrats.

Postulez

L'ingénieur engineering participe, dans le cadre de la réglementation et au sein de l'unité à laquelle il/elle appartient, à la définition et aux évolutions de la politique d'entretien avions, moteurs ou équipements et du standard technique des flottes Air France et de ses clients.

Il/elle est un acteur décisif dans l’atteinte des objectifs d’excellence opérationnelle, de performance économique, de sécurité des vols et de maintien de navigabilité.

Il/elle participe à la définition et au maintien d'un programme d'entretien efficace, notamment au travers de recommandations de politiques d'entretien et propose des actions correctives et des améliorations en tenant compte des impacts économiques.

Il/elle interagit avec de multiples interlocuteurs tant internes qu’externes (engineering, équipe planification, clients, fabriquants…).

Il/elle sera amené à travailler sur des moteurs, équipements ou avions de nouvelle génération.

Postulez

L’ingénieur Méthode Maintenance Opérationnelle gère les portefeuille de travaux avions dans le cadre des contraintes réglementaires de qualité, de sécurité et de coûts définis et contribue au maintien de la navigabilité de la flotte.

En soutien des unités de production (chantiers, ateliers), il/elle contribue à la qualité et la performance des activités d’entretien aéronautiques, dans un environnement très opérationnel.

Il/elle porte des projets d’amélioration continue, il/elle contribue à l’innovation et à l’amélioration des process industriels.

Il/elle participe à la transformation de l’entreprise en accompagnant les projets de la direction.

Postulez

Au cœur d’une des directions opérationnelles moteur, entretien avion, équipement ou logistique, le Manager de Production anime et gère une équipe d’une vingtaine de collaborateurs pour garantir au quotidien le respect du contrat Qualité/Coûts/Délai du programme de production.

Il/elle est le garant de l'efficacité opérationnelle collective sur la vacation et anticipe la préparation de la vacation suivante en garantissant la maîtrise des risques liés à la sécurité des vols et sécurité des personnes et s’assure de la conformité réglementaire.

Il/elle anime l’équipe en assurant un dialogue social continu et en développant les compétences et la performance tant individuelle que collective des équipes dans un esprit de responsabilisation.

Dans le cadre des enjeux de transformation de l’entreprise, il/elle participe et accompagne les démarches de changement et d’amélioration de l'organisation de la production et de sa compétitivité.

Postulez

L’ingénieur support opérationnel gère un portefeuille de travaux dans le cadre des contraintes réglementaires de qualité, de sécurité et de coûts définis et contribue au maintien de la navigabilité de la flotte Air France et de celle de ses clients.

Il/elle participe aux gestions de projets qui sont rattachés à la partie planning de la maintenance.

Dans un souci d’amélioration de la performance économique de la direction, il/elle optimise l'adéquation charges/ressources, en intégrant les contraintes techniques, logistiques, industrielles et de disponibilités en plages d'entretien mais également il/elle s’assure du respect des budgets des différentes visites en exerçant un suivi critique.

Poste avec des interactions diverses, il/elle est en lien avec la planification et la production avion, le centre de contrôle des opérations (lieu de prise des décisions exploitation) et le programme.

Postulez

Dans la démarche de digitalisation, de valorisation de la data, la Direction Générale Industrielle a lancé un programme d’analyse des données collectées par les avions qui permet d’une part d’assurer une meilleure navigabilité de la flotte, et d’autre part de développer des outils de prédictions de panne qui amélioreront la fiabilité et le taux de disponibilité.

Ce nouvel atout permet à l’entreprise de réduire ses coûts d’exploitation, d’améliorer le service client, de prendre le dessus sur la concurrence et d’augmenter la marge de bénéfices, contribuant ainsi à l’amélioration de la performance de la Direction.

Le titulaire du poste déploie ces projets de maintenance prédictive, met en place les outils de maîtrise des données et les suit périodiquement avec les acteurs concernés.

Il/elle a une relation étroite avec les services « méthode engineering » pour lesquels il/elle assure l’animation, la rédaction et la mise à jour des procédures de son domaine de responsabilité.

Le titulaire du poste prendra ainsi part à un projet ambitieux dans lequel l’entreprise est précurseur.

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Dans le cadre de procédures définies et dans le respect des règles de l’art et de la sécurité, le/la mécanicien(ne) aéronautique structure effectue des opérations de réparation ou de modification sur des éléments de structures métalliques et composites ou sur des éléments d’aéronefs afin d’en assurer leur mise en service. Il/ elle assure la bonne remise en état des éléments structuraux dans le respect du cadre réglementaire et de normes de sécurité en vigueur en respectant le niveau d’exigence lié aux demandes du client.

Le/la mécanicien(ne) aéronautique structure :

• s’informe et effectue les inspections structurales et identifie les défauts constatés tout en veillant à la sécurité des vols.

• réalise les réparations/modifications : soudure, essaie fonctionnels et remontage.

• réalise des rédactions et validations de documents de travail appropriés.

• Assure ces activités, dans le respect des délais et coûts.

Postulez

Dans le cadre des procédures définies et dans le respect des règles de l’art et de la sécurité, le/la mécanicien(ne) aéronautique avion a pour mission d’assurer un support de maintenance aux flottes d’Air France, de KLM et de Clients tiers, en garantissant la sécurité des vols, la navigabilité et la disponibilité des appareils.

Les opérations de maintenance peuvent avoir lieu en ligne (pendant l’exploitation des appareils) ou au hangar (pendant l’immobilisation d’un avion en chantier). Entre maintenance curative et préventive, l’activité d’entretien des avions va du contrôle journalier au grand entretien.

Le/la mécanicien(ne) aéronautique avion:

• Réalise des opérations de maintenance

• Effectue des vérifications, réglages et réparations sur les systèmes mécaniques et électriques de l’avion (Boeing/Airbus).

• Effectue des recherches de pannes, suivant des procédures très réglementées, en piste ou au hangar, en fonction des rotations et visites avions programmées.

• Assure ces activités, dans le respect des délais et coûts.

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Dans le cadre de procédures définies et dans le respect des règles de l’art et de la sécurité, le/la mécanicien(ne) aéronautique en atelier équipements effectue des opérations de maintenance techniques de base sur des équipements électromécaniques, pneumatiques et hydrauliques pour les flottes du groupe AIR France KLM ou de clients tiers, tout en respectant la réglementation lors du processus.

Le/la mécanicien(ne) aéronautique équipements :

• s’informe et effectue les opérations de pose/dépose d’équipements tout en veillant à la sécurité des vols.

• effectue les inspections et les contrôles sur les équipements.

• intervient selon les procédures et en appliquant les consignes de sécurité propres à son environnement.

• Assure ces activités, dans le respect des délais et coûts.

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Le Mécanicien MSI est en charge des moyens industriels au service de la production dans le respect de la réglementation et des normes de sécurité en vigueur.

Effectuer et garantir des opérations de maintenance (en préventif et/ou en curatif), ainsi que des recherches de pannes, sur des moyens et équipements industriels de technologies diverses : électrique, électromécanique, électronique, mécanique, hydraulique, pneumatique, et bancs d’essai, afin d’en assurer le bon fonctionnement.

Le Mécanicien MSI :

• Analyse l’état de fonctionnement du matériel

• Effectue les opérations de révision et d’entretien (préventif et/ou curatif)

• Complète et valider les dossiers de suivi matériel

• Contrôle l’équipement à l’issu de ses actions

• Assure ces activités, dans le respect des délais et coûts.

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Le/la technicien(ne) supérieur engineering assiste les équipes de production dans leurs opérations quotidiennes de maintenance et participe activement au maintien de la navigabilité et de la sécurité des vols

Dans un contexte aéronautique fortement concurrentiel et réglementé, il/elle intervient dans la recherche de solutions techniques et dans l’optimisation des procédures de travail. Son environnement est caractérisé par une expertise forte, des relations transverses en interne avec la production et les fonctions techniques, et en externe avec les constructeurs et les équipementiers.

Le/la technicien(ne) supérieur engineering :

• contribue à l’évolution de la politique d’entretien. Garantit la conformité des opérations suivant la réglementation en vigueur.

• est le support technique des équipes de production et le garant du respect de la réglementation. Peut être amené à intervenir sur l’ensemble des activités opérationnelles : moteurs, équipements, avions, structure…

• exploite et met à jour la documentation technique nécessaire à la réalisation des opérations de production. Réalise un suivi et un retour d’expérience des travaux. Peut être amené à proposer des modifications de pièces ou de systèmes avions.

• Assure ces activités, dans le respect des délais et coûts.

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Le/La mécanicien(ne) aéronautique moteurs contribue aux activités quotidiennes de maintenance en production. Il/Elle contribue au maintien de la navigabilité et de la sécurité des vol. Dans le cadre de procédures définies et dans le respect des règles de l’art et de la sécurité, il/elle réalise des opérations de maintenance technique sur des moteurs, en préparant, exécutant et rendant compte de son activité. Le/la mécanicien(ne) aéronautique moteurs s’informe et exécute des tâches en fonction des besoins de la production tout en veillant à la sécurité des vols.

Le/la mécanicien(ne) aéronautique moteurs :

• Intervient sur le moteur en effectuant une dépose ou une repose

• Réalise des inspections et/ou réglages ,diagnostic et/ou essai.

• Assure ces activités, dans le respect des délais et coûts.

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