6 décembre 2024
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Cargo
Les compagnies constitutives d'Air France ont pour vocation le transport de courrier, qui englobera plus tard le fret.VideoFret / Freight | Air FranceÀ L’ORIGINE DE L’AVIATION COMMERCIALETransporter des marchandises par les airs, en sus du courrier, ne va pas de soi. Les appareils sont limités – tant par leur capacité d’emport que par leur rayon d’action –, n’offrant un réel attrait que pour le petit fret ou le courrier. Il s’agit d’une activité marginale, donc, mais qu’Air France…UN ESSOR PRODIGIEUXChangement de décor après guerre. En six ans de conflit, l’usage du fret aérien s’est développé. Il se banalise dès lors, avec des appareils de plus en plus performants. Entre 1938 et 1950, le trafic passager mondial est multiplié par 17, celui du courrier par 6. Le fret ? Par 45 ! Les compagnies…L’ENVOL DU « PÉLICAN »A partir de 1963, entrent en service les premiers jets cargo. Un Boeing 707-320C (baptisé « Pélican » chez Air France) peut transporter 40 tonnes de marchandises. Son chargement est optimisé grâce aux conteneurs, inventés à cette époque. A Orly, Air France ouvre sa première gare fret, qui voit…UN VRAI MÉTIER AIR FRANCELe fret devient un vrai métier au sein de la compagnie tricolore, il « pèse » 22% de son activité au début des années 1970. Une direction dédiée, Air France Cargo, est créée en 1972. Las, les crises pétrolières touchent l’aérien de plein fouet. Le paysage du fret aérien se redessine. De nouveaux…N°1 MONDIAL, APRÈS LES INTÉGRATEURSAir France fait partie de cette catégorie, même si elle privilégie désormais pour le fret les soutes de ses avions passagers. Elle s’appuie sur 3000 spécialistes et un réseau de 200 escales, articulées autour de quatre grandes gares de fret, dont celle de Paris-Charles de Gaulle. Sans oublier sa…Découvrez nos métiers d'aujourd'huiEn savoir plus